Un cuadriciclo ligero se considera un vehículo a motor
Vehículo clase m1 noruega
Justin Bond, responsable en el Reino Unido de una de las empresas que producen estos vehículos regulados, ha declarado a Motoring Research que la demanda del mercado es fuerte: "Tenemos un número de concesionarios en marcha, a través de parte de nuestra red existente y de nuevos concesionarios interesados en vender junto a los coches o las motos".
"La gente tiene que verlo como una alternativa a un ciclomotor, en lugar de compararlo con un coche, y nuestra experiencia en Europa demuestra que son un primer paso popular hacia la conducción de un coche, o una alternativa seca a las motos en invierno".
Clasificado como "cuadriciclo ligero", el Aixam Coupe S puede conducirse con una licencia de ciclomotor y, con sus tubos de escape dobles, cristales tintados y un kit de carrocería deportivo, es mucho más bonito que un scooter. Con una velocidad máxima de sólo 28 mph, no va a batir ningún récord de velocidad en tierra, pero al menos te dará cierta movilidad a la tierna edad de 16 años más allá de las dos ruedas.
El inspector Clouseau condujo uno en una piscina en una de las películas de la Pantera Rosa, pero cualquier joven de 16 años puede conducir también un Piaggio Ape. Diseñado en los años 60, pero aún disponible hoy, no es tanto un coche como un vehículo comercial (muy) ligero, pero puede llevar pasajeros.
Categorías de vehículos ECE
El cuadriciclo es una categoría de vehículos de la Unión Europea para los microcoches de cuatro ruedas, que permite que estos vehículos se diseñen con requisitos menos estrictos en comparación con los coches normales. Los cuatriciclos se definen por sus limitaciones en cuanto a peso, potencia del motor y velocidad.
La clasificación de los cuatriciclos se creó oficialmente en 1992, cuando la Unión Europea publicó la Directiva 92/61/CEE que decretaba que los cuatriciclos entraban en la misma categoría que los ciclomotores. En 2002, la Directiva Marco 2002/24/CE precisó esta definición distinguiendo entre cuadriciclos ligeros y pesados (categorías L6e y L7e)[2].
El marco para los permisos de conducir de los cuatriciclos ligeros en la UE se publicó en 2006, con la Directiva 2006/126 (la tercera directiva sobre el permiso de conducir). Esta directiva aplica a los cuadriciclos ligeros los mismos requisitos que a los ciclomotores. Esta directiva incluye la recomendación de especificar una edad mínima para conducir de 16 años, aunque el límite de edad varía realmente entre los 14 y los 18 años según los países.
Cuadriciclo
Algunos compradores de coches pueden considerar los cuatriciclos como alternativa a los mismos, pero otros pueden comprarlos en lugar de una moto. Los cuadriciclos ligeros están limitados a 45 km/h. Los cuadriciclos pesados no tienen límite de velocidad y, aunque algunos tienen velocidades máximas muy bajas, otros pueden alcanzar los 100 km/h. Incluso los vehículos con velocidades máximas muy bajas se clasifican como L7e si su masa supera los 350 kg.
Euro NCAP ha sometido a cuatro cuatriciclos pesados a pruebas de impacto frontal y lateral para hacerse una idea de la seguridad de esta categoría de vehículos. En la prueba frontal, toda la anchura del vehículo se impacta a 50 km/h contra un elemento de nido de abeja fijado a un bloque de hormigón. En la carretera, si los cuadriciclos son golpeados por otros vehículos, el cambio de velocidad o "gravedad" de la colisión puede ser mucho mayor que las velocidades máximas que ellos mismos son capaces de alcanzar. En el impacto lateral, una barrera de nido de abeja se introduce a 50 km/h en el lateral del vehículo. En conjunto, estas pruebas representan el tipo de accidentes en los que podrían verse implicados los cuadriciclos cuando circulan por las vías públicas (lea los protocolos de prueba de cuadriciclos pesados).
Categoría de vehículo l1e
Se trata de vehículos ligeros, de baja potencia y de pequeño tamaño que sólo requieren la superación de un examen de Formación Básica Obligatoria (CBT), y la persona debe ser titular de un permiso provisional antes de poder conducirlo. Según la legislación británica, no es necesario un permiso de conducir para poder manejar un cuadriciclo.
A lo largo de los años han surgido muchos modelos que han ganado popularidad en toda Europa, siendo su principal fabricante el francés. De hecho, han estado muy extendidos en el pasado, y se han utilizado como una alternativa personal y barata de transporte en las zonas rurales de Francia.
Los cuadriciclos existen desde hace años, pero sólo recientemente han ganado popularidad por ser un vehículo eléctrico rápido y cómodo para ir de "A a B". Algunos ejemplos de vehículos que pueden considerarse cuatriciclos:
El Renault Twizy - Aunque este pequeño VE urbano nunca salió a la venta oficialmente en el Reino Unido, este pequeño coche eléctrico es el VE ideal para el transporte personal dentro de la ciudad. Al ser un vehículo para una sola persona, la primera versión del Twizy está al alcance de cualquiera que tenga un carné CBT válido. La segunda versión actualizada, sin embargo, requiere un permiso de categoría B. Consejo: si piensas comprar uno, recuerda que tendrás que importarlo.