Donde va el turbo de un motor
Sobrealimentación del turbocompresor
Utilizar un turbo para obtener la potencia extra que necesitas de un motor más pequeño puede parecer una forma sencilla de evitar los inconvenientes de un motor más grande. Aquí tienes algunos pros y contras de añadir un turbocompresor a tu vehículo.
Muchos vehículos vienen de serie con motores turboalimentados, por lo que si estás buscando un coche nuevo, encontrar uno con turbo debería ser relativamente fácil. Si quieres añadir un turbo a tu vehículo actual, puedes comprar un kit, que debería tener todas las piezas que necesitas para turboalimentar tu motor.
Sin embargo, puede que esa no sea su mejor opción. Antes de turboalimentar su coche, considere si el motor y el resto de su vehículo pueden soportar la potencia extra. Es posible que tengas que mejorar componentes como el embrague, los pistones y las válvulas antes de poder turboalimentar tu motor para evitar dañar tu vehículo. Si no conoces los coches o no estás seguro de cómo afectará la turboalimentación a tu motor, es una buena idea hablar con un mecánico cualificado.
Los coches con motores turboalimentados suelen ser más caros de asegurar porque cuestan más de reparar que sus homólogos no turboalimentados. También tienen más potencia y velocidad que un motor estándar, lo que aumenta el riesgo de accidente. La prima de tu seguro de coche puede reflejar el mayor riesgo para la compañía de seguros. Consulta con tu compañía de seguros para obtener información específica y saber más sobre los factores de coste del seguro de coche.
Retraso del turbo
¿Cómo funciona un motor turbo en un coche? Un motor turbo en un coche funciona como cualquier otro motor de combustión interna. La única diferencia es que a través del turbocompresor se introduce aire comprimido adicional en los cilindros del motor. Este fenómeno también se llama inducción forzada de aire en la cámara de combustión. Puede parecer demasiado complicado por ahora. Pero cuando entiendas el principio de funcionamiento del turbocompresor, tendrás una idea clara de cómo funciona un motor turbo.Los siguientes puntos explican el mecanismo de funcionamiento de un turbocompresor que se instala en el motor de un coche.Aparte del mecanismo de funcionamiento del turbocompresor, el resto del motor funciona como un motor de combustión interna normal. La única diferencia de un motor turbo es que recibe aire comprimido adicional del turbocompresor para producir más potencia y mejorar la eficiencia.Ventajas y desventajas del motor turboConsulte la siguiente tabla para conocer algunas de las ventajas y desventajas de los motores turbo en los coches.Parámetros Ventajas de los motores turbo Desventajas de los motores turbo
Turbocompresor
Los motores de aspiración natural solían ser el modelo estándar, mientras que los que llevaban turbos o supercargadores eran modelos de alto rendimiento o modificaciones del mercado. Sin embargo, a medida que el panorama automovilístico fue cambiando, los motores turboalimentados se fueron generalizando.
Cuanto más aire entra en las cámaras de combustión de un motor, más combustible se puede añadir, creando mayores explosiones y generando más potencia. A medida que el vehículo aumenta la velocidad, la velocidad a la que el aire entra en el motor también aumenta, lo que le otorga la capacidad de producir la potencia necesaria a velocidades más altas.
Los motores de aspiración natural suelen ser de mayor cilindrada, ya que carecen de la potencia extra que proporciona un sistema de inducción forzada. Lo compensan aumentando el número de cilindros o incrementando su diámetro, lo que resulta en un mayor volumen de espacio contenido en las cámaras de combustión.
Los sistemas de inducción forzada trabajan para forzar la entrada de más aire en el motor de lo que sería capaz de admitir, permitiendo que el motor genere incluso más potencia de la que tendría normalmente en las mismas condiciones. Por lo general, se utiliza uno de los dos sistemas: los supercargadores o los turbocompresores.
Sobrealimentación y turbocompresor
Un turbocompresor es un dispositivo instalado en el motor de un vehículo que está diseñado para mejorar la eficiencia general y aumentar el rendimiento. Esta es la razón por la que muchos fabricantes de automóviles están optando por turboalimentar sus vehículos. Los nuevos Chevrolet Trax y Equinox se ofrecen con motores turboalimentados y, a medida que pase el tiempo, cada vez más vehículos estarán equipados con ellos.
Un turbo está formado por dos mitades unidas por un eje. En un lado, los gases de escape calientes hacen girar la turbina que está conectada a otra turbina que aspira aire y lo comprime en el motor. Esta compresión es lo que da al motor la potencia y la eficiencia extra, porque como puede entrar más aire en la cámara de combustión, se puede añadir más combustible para obtener más potencia.
Además de la potencia extra, los turbocompresores se denominan a veces dispositivos que ofrecen "potencia gratuita" porque, a diferencia de un sobrealimentador, no necesitan la potencia del motor para funcionar. Los gases calientes y en expansión que salen del motor son los que impulsan un turbocompresor, por lo que no se pierde la potencia neta del motor. Los motores con turbocompresor tampoco se ven afectados de la misma manera que los motores de aspiración natural cuando van a mayores altitudes. Cuanto más alto sube un motor atmosférico, más difícil le resulta obtener oxígeno debido a la disminución de la atmósfera. Un turbocompresor resuelve este problema porque fuerza la entrada de oxígeno en la cámara de combustión del motor, a veces a una presión dos veces superior a la de la atmósfera.