Coche electrico con 1000 km de autonomia
Mercedes eqxx
Para desafiar a Tesla, de Elon Musk, en el mercado de los vehículos eléctricos, Mercedes-Benz ha presentado su prototipo "Vision EQXX" de largo alcance, que ha recorrido más de 1.000 km con una batería completamente cargada, la mayor distancia recorrida por un vehículo eléctrico con una sola carga hasta la fecha.
Según el fabricante de automóviles, el viaje desde Alemania hasta el sur de Francia se inició en condiciones de frío y lluvia, y se llevó a cabo a velocidades normales de carretera, incluyendo una prolongada velocidad de crucero a 140 km/h.
"El estado de carga de la batería a la llegada era de alrededor del 15%, lo que supone una autonomía restante de unos 140 km, y el consumo medio fue un récord de 8,7 kWh por cada 100 km", dijo la empresa en un comunicado.
Según la empresa, el concepto de diseño ligero del VISION EQXX es integral, desde los materiales utilizados hasta las innovadoras estructuras biónicas que ofrecen una relación potencia-peso favorable.
El coche cuenta con material compuesto de fibra de carbono y azúcar sostenible para la parte superior de la batería, que también se utiliza en la Fórmula 1, y el suelo trasero fabricado mediante un proceso de fundición de aluminio.
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Noticias " Auto " Este coche solar-eléctrico tiene más de 1000 km de autonomía, necesita cargarse una vez en 7 meses1-MIN READ Este coche solar-eléctrico tiene más de 1000 km de autonomía, necesita cargarse una vez en 7 mesesPor: Auto DeskTrending DeskÚltima actualización: 17 de junio de 2022, 14:32 ISTEl coche eléctrico solar Lightyear 0. (Foto: Lightyear)Lightyear dice que el coche puede funcionar hasta 7 meses sin necesidad de enchufarse a un cargador, dado que el clima de la zona es soleado y el trayecto de ida y vuelta es de unos 35 kilómetrosLos coches eléctricos se presentan ahora cada dos días, pero el mayor reto sigue siendo su cambio. Eso también puede ser cosa del pasado. Lightyear, una empresa que desarrolla coches eléctricos solares, ha revelado su primer vehículo listo para la producción, el Lightyear 0. El vehículo utiliza tanto la energía solar como la eléctrica para hacer funcionar el tren motriz, lo que, según la empresa, ha aumentado la autonomía del vehículo más allá de los 1.000 kilómetros.
"Después de seis años de I+D, diseño, ingeniería, creación de prototipos y pruebas, este coche solar de primera clase está programado para entrar en producción este otoño", se lee en el comunicado oficial. "En 2016, solo teníamos una idea; tres años después, teníamos un prototipo. Ahora, después de seis años de pruebas, iteración, re(diseño) e innumerables obstáculos, Lightyear 0 es la prueba de que lo imposible es realmente posible", dijo el CEO de Lightyear, Lex Hoefsloot.
Mercedes-benz
*Las especificaciones de aceleración y frenado son resultados de pruebas de ingeniería y sólo para referencia. Los resultados reales pueden variar debido a las diferentes condiciones de la carretera y el clima, el nivel de la batería, la carga del vehículo y los neumáticos. 1.000 km de autonomía extra largaCon la batería de 150 kWh, el ET7 tiene una autonomía CLTC extra larga de más de 1.000 km.0-100 km/h3,8s100-0 km/h33,5mCLTC est.1.000km*La autonomía es una estimación simulada según el ciclo de pruebas de vehículos ligeros de China (CLTC) y con una batería de 150 kWh. Prevalecen los resultados oficiales de homologación.
Empresa de motores Hyundai
No hace mucho, una autonomía de 300 millas parecía un objetivo saludable para los coches eléctricos. Más recientemente, el Lucid Air, de 837 kilómetros, se convirtió en el vehículo eléctrico de mayor autonomía del mundo. Pero puede que ese récord no se mantenga por mucho tiempo.
No se trata del típico proyecto universitario de larga distancia, sino de una trampa mortal de un solo asiento fabricada con Kleenex y madera de balsa, sin comodidades ni esperanzas de ser homologado para su uso en carreteras públicas. A pesar de su modesta potencia, su forma de lágrima futurista y su tecnología de última generación, el EQXX -desarrollado en sólo 18 meses- es, por lo demás, una pequeña y familiar berlina de lujo de Mercedes. Esto incluye una espectacular pantalla de ciencia ficción y una interfaz hombre-máquina que abarca todo el salpicadero. Para subrayar la intención del mundo real, Mercedes promete que el tren motriz del EQXX llegará a los concesionarios en 2024. Un primer modelo de exposición, y seguramente otros más, se construirán sobre la nueva plataforma de Arquitectura Modular de Mercedes, diseñada por la compañía.
plataforma de arquitectura modular de Mercedes, diseñada para modelos de "entrada de lujo" más pequeños, como la Clase A y el CLA Coupé. Mientras Mercedes perfeccionaba su pieza única de tecnología, incluso utilizó un modelo actual del EQB como mula de pruebas para el tren motriz.