Mi coche le cuesta arrancar la primera vez
¿Qué hace que a un coche le cueste arrancar?
Si el arranque del motor mejora con el acelerador pisado, es posible que se trate de un inyector de combustible con fugas. A veces, la adición de un limpiador del sistema de inyección de combustible en el tanque de combustible puede ayudar a despejar un inyector pegado.Sólo tenga en cuenta que un solenoide dentro de un inyector de combustible también puede fallar. Para comprobar si hay una fuga en el FPR: Si es necesario, pruebe el FPR y los inyectores de combustible.VI. Comprobación rápida del sistema de combustibleEsta comprobación rápida del sistema de combustible le ayudará a determinar si su motor está falto de combustible. Realice esta prueba cuando el motor esté caliente y tenga dificultades para arrancarlo.
El coche no arranca al primer intento pero sí al segundo
Cuando se trata de problemas con el coche, hay pocas cosas que sean tan molestas como un vehículo que no arranca. Lo único afortunado de que el coche no arranque es que a menudo es bastante fácil de diagnosticar. Basándose en cómo reacciona el coche cuando se gira la llave, generalmente se puede saber qué es lo que está mal. Si su vehículo es difícil de arrancar, o no arranca, asegúrese de visitar un taller de reparación de automóviles local que puede realizar diagnósticos y reparaciones de expertos.
Su vehículo necesita aire y gasolina para arrancar. Si a la cámara de combustión se le niega la gasolina, el motor arrancará una y otra vez sin disparar. Los problemas de combustible más comunes son una bomba de combustible fallida, un filtro de aire obstruido o un sistema de inyección de combustible obstruido. Sea cual sea el problema, un mecánico experto lo hará arrancar.
Quizás el problema más común que impide que un vehículo arranque es una batería agotada. En la mayoría de los casos, un simple puente de arranque hará que el vehículo se ponga en marcha si la batería se ha agotado por dejar las luces encendidas o utilizar la radio cuando el coche está apagado. Sin embargo, las baterías mueren y necesitan ser reemplazadas después de años de uso.
El coche no arranca a la primera
Estos problemas ocurren principalmente en la temporada de invierno, ya que la temperatura fría afecta a un automóvil de varias maneras. Especialmente, si aparcas al aire libre en una noche fría, puedes notar que el coche es difícil de arrancar por la mañana.
Es necesario mantener el depósito de combustible lleno o al menos a la mitad durante los meses más fríos. Es más fácil que la baja temperatura condense una pequeña cantidad de combustible que un depósito lleno. Así, si el nivel de aceite baja demasiado, el conducto de combustible puede congelarse debido a la condensación, impidiendo la distribución de combustible al motor. El resultado es tener dificultades para arrancar el coche cuando hace frío por la mañana.
El combustible puede espesarse por dos razones: la baja temperatura y no hacer un cambio de aceite en el momento recomendado. Como sabes, un líquido no puede fluir rápidamente si se condensa. En ese caso, el motor tiene que empujar mucho para girar y arrancar porque no puede entrar mucho aceite en la línea de combustible y en el motor.
También tendrás que cambiar el filtro de aceite con regularidad si no quieres que a tu coche le cueste arrancar. Con el tiempo, atrapa la suciedad y las partículas, y estas cosas pueden entrar en el aceite y el motor, contaminándolos poco a poco.
¿Por qué tengo que girar la llave dos veces para arrancar el coche?
Pocos sonidos son más estresantes que un motor que arranca una y otra vez. Cuando el coche se pone en marcha -si es que lo hace-, eres un manojo de nervios preocupado por llegar tarde a tu destino, preguntándote si tu coche arrancará en la siguiente parada o si te dejará tirado. Todas las posibilidades pueden llenarte de ansiedad.
Cuando giras la llave del coche en el contacto o pulsas el botón de arranque, se activa un motor eléctrico alimentado por una batería. Este motor pone en marcha la rotación del motor, que aspira el aire y el combustible en sus cilindros para que se mezclen. A continuación, esa mezcla se introduce en las cámaras de combustión del motor, donde el sistema de encendido proporciona una chispa. Esa chispa enciende la mezcla de combustible y aire, provocando una pequeña explosión, que empuja el pistón hacia abajo en el cilindro del motor, impulsando el motor mientras los pistones se ponen en movimiento.
Pero toda esta secuencia comienza con esa primera señal de la llave del coche o del botón de encendido, que alimenta una corriente eléctrica desde la batería hasta un solenoide a través de gruesos cables. El solenoide es un pequeño interruptor que se conecta a un electroimán para completar el circuito de arranque, encendiendo el motor de arranque. El motor de arranque eléctrico está unido a un eje que conduce a una rueda dentada, llamada piñón. El piñón está conectado a un anillo de engranaje más grande en el volante del motor o placa flexible, que inicia la rotación del motor.