Cuanto cuesta cambiar el volante de lado

El volante está torcido pero se conduce en línea recta

Durante una colisión frontal grave, un vehículo suele sufrir daños en sus sistemas de suspensión y dirección. El perito del seguro, así como el tasador del taller de chapa y pintura, comprobarán visualmente si los componentes de la suspensión y la dirección están doblados o rotos. Sin embargo, una simple inspección visual no es suficiente. Los componentes de la suspensión o de la dirección doblados, rotos o desalineados pueden hacer que un vehículo no se maneje bien, así como causar un desgaste excesivo de los neumáticos y un bajo consumo de combustible.Click Here to Read MorePublicidad

En muchos vehículos nuevos, los mismos tipos de problemas pueden ocurrir con los componentes de la suspensión trasera cuando están involucrados en un impacto trasero. En algunos vehículos modernos, los fabricantes también tienen especificaciones para la alineación de las ruedas traseras. Los componentes de la suspensión trasera desalineados o rotos pueden causar el mismo tipo de problemas que se encuentran en los sistemas de suspensión y dirección delanteros.

Una alineación de las ruedas es el ajuste de los sistemas de suspensión y dirección que permite que los neumáticos rueden suave y correctamente sobre la superficie de la carretera. También es la medición de los ángulos de la suspensión y el ajuste de los componentes de la suspensión y la dirección. Consiste en alinear correctamente las ruedas para que estén paralelas entre sí y perpendiculares al suelo. Esto asegura un seguimiento recto de las ruedas y minimiza el desgaste de los neumáticos.Publicidad

Cómo se arregla un volante desalineado

Cuando tu coche funciona como se supone que debe hacerlo, si quitas las manos del volante éste debería enderezarse por sí solo.    El emblema o logotipo del fabricante de tu coche que se encuentra en el centro del volante debería estar perfectamente recto y alineado cuando el volante está en posición de reposo. Sin embargo, es obvio que las cosas van mal de vez en cuando. Tu volante puede acabar torciéndose después de un tiempo de una manera que puede hacer que mantener tu coche en la calle sea algo difícil.

Incluso si el volante descentrado no está afectando a la capacidad de tu coche para viajar en línea recta, puede ser frustrante para ti como conductor ver que el volante está descentrado. Además, psicológicamente, si el volante no está alineado como debería, puedes compensar en la dirección equivocada cuando intentas hacer giros o evitar obstáculos en un apuro. Veamos qué es lo que hace que el volante no esté recto en primer lugar, y luego qué puedes hacer para que vuelva a estarlo.

Marcar esto como información personal

Las cajas de modificación de la dirección de esfuerzo reducido y las cremalleras de dirección de Drive-Master están disponibles para todas las furgonetas americanas y la mayoría de los coches con dirección asistida de fábrica. Todas las unidades de dirección asistida de fábrica que se envíen a Drive-Master se modificarán a esfuerzo reducido o sin esfuerzo y se devolverán en un plazo de 24 horas. La dirección asistida de fábrica estándar requiere aproximadamente 40 onzas de esfuerzo para funcionar. Las modificaciones de la dirección de Drive-Master pueden reducir el esfuerzo requerido a 20-24 onzas (bajo esfuerzo) o 6-8 onzas (sin esfuerzo). (Estas estadísticas varían según el modelo de coche y el tamaño de los neumáticos)

Dirección asistida de emergencia si el sistema de dirección asistida de fábrica falla. Se proporcionan circuitos de prueba que permiten a los clientes comprobar el sistema antes de conducir. Las alarmas acústicas y visuales alertan al conductor del fallo de la dirección asistida de fábrica; el sistema de reserva se activa instantáneamente. El sistema de respaldo tiene su propio depósito de líquido de 2 cuartos (la dirección de fábrica viene con 1 1/2 pintas). No requiere la modificación de la dirección de bajo o ningún esfuerzo. Los sistemas de dirección de respaldo para las furgonetas Ford de tamaño completo ahora vienen con un enfriador de fluido para reducir la temperatura de la operación

Cómo arreglar el volante descentrado

Blogs¿Por qué mi volante está descentrado cuando conduzco en línea recta? 15 de agosto de 2020Oxford AutomotiveNo hay comentariosAquí en Oxford Automotive podemos responder a esa pregunta rápida y fácilmente: Tu volante está descentrado cuando conduces en línea recta porque tus ruedas no están alineadas correctamente. Este es uno de los signos de una mala alineación de las ruedas, y puedes notar que el volante está torcido justo después de haber alineado las ruedas. También hay otros signos menos evidentes. Vamos a discutirlos a continuación para que pueda identificar un problema de alineación de las ruedas antes de que se convierta en un problema aún mayor que arruine sus neumáticos.

Hablemos primero de la suspensión de su vehículo porque esto pone en perspectiva los signos de una mala alineación de las ruedas. Su coche, camión o vehículo utilitario está diseñado para ir en línea recta a menos que utilice el volante para girarlo en una dirección diferente. La suspensión del vehículo en su posición natural tiene las ruedas apuntando hacia adelante. El volante y las ruedas son parte de la suspensión de su automóvil, así que, en esencia, un problema de alineación es un problema de suspensión, y un problema de alineación puede ser causado por un problema de suspensión.