Quien fábrica los chips de los coches
Chips para automóviles
Pang ha comprado 62.000 microcontroladores, chips que ayudan a controlar toda una serie de funciones, desde los motores y las transmisiones de los coches hasta los sistemas de alimentación y carga de los vehículos eléctricos, que costaron al comprador original 23,80 dólares cada uno en Alemania.
Ahora quiere venderlos a proveedores de automóviles en el centro tecnológico chino de Shenzhen por 375 dólares cada uno. Dice que ha rechazado ofertas por 100 dólares cada una, o 6,2 millones de dólares por todo el paquete, que es lo suficientemente pequeño como para caber en el asiento trasero de un coche y que por ahora está embalado en un almacén de Hong Kong.
Este hombre de 58 años, que no quiso decir lo que había pagado por los microcontroladores, se gana la vida comerciando con el exceso de existencias de productos electrónicos que, de otro modo, serían desechados, poniendo en contacto a compradores de China con vendedores del extranjero.
La escasez mundial de chips de los dos últimos años, provocada por el caos de la oferta combinada con el auge de la demanda, ha transformado lo que había sido un comercio de gran volumen y escaso margen en uno con potencial para hacer negocios que generen riqueza, afirma.
Los plazos de los pedidos de chips para automóviles siguen siendo largos en todo el mundo, pero corredores como Pang y miles de personas como él se centran en China, que se ha convertido en la zona cero de una crisis que el resto del sector está superando gradualmente.
Fabricantes de chips para coches
En los últimos dos años, la industria automovilística ha tenido que capear la incertidumbre del Brexit, una pandemia mundial y la guerra en Ucrania, pero hay una crisis más que ha causado profundos problemas a lo largo de 2021-22: la escasez mundial de microchips. Lo que empezó como un inconveniente para quienes querían comprar una PlayStation 5, una Xbox o un televisor ha llegado a la industria del automóvil.
'Y si a esto le sumamos la guerra en Europa, los nuevos paros en China, hay una tensión importante en las cadenas de suministro mundiales. Así que no podemos satisfacer la demanda en este momento, y parece que ha sido una eternidad, pero con el tiempo esto se aliviará, y creemos que el próximo año, especialmente en el lado de los semiconductores, todas esas inversiones que hemos hecho aquí en el último par de años darán sus frutos, y veremos una mejor situación".
La falta de chips significa que fabricantes de automóviles como Jaguar Land Rover, la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis y el Grupo Volkswagen se han visto afectados por problemas de suministro que han provocado paradas temporales en muchas plantas. Nuestro último resumen muestra que la crisis no tiene visos de remitir, y que algunas empresas se ven más afectadas que otras.
Semiconductores para automóviles
La economía moderna funciona con semiconductores. Estos diminutos circuitos electrónicos, llamados así por las propiedades eléctricas del material del que están hechos, son el cerebro de millones de dispositivos, como vehículos espaciales, ordenadores de automóviles, teléfonos inteligentes, equipos médicos, electrodomésticos y otros. A medida que proliferan las aplicaciones, los fabricantes de semiconductores siguen prosperando.
Estas empresas compiten en la producción de chips más pequeños, más baratos y más rápidos para productos tecnológicos cada vez más potentes y asequibles. Los semiconductores pueden dividirse en cuatro categorías principales: microprocesadores, chips de memoria, circuitos integrados básicos y complejos "sistemas en un chip".
Los numerosos fabricantes de chips van desde nombres conocidos con alcance mundial hasta pequeños proveedores poco conocidos fuera de su nicho de mercado especializado. Sus chips son un insumo esencial para los fabricantes de hardware tecnológico y equipos industriales.
La industria de los semiconductores y las acciones de los fabricantes de chips suelen ser muy cíclicas. Sin embargo, muchos inversores consideran que el sector es importante por su tendencia de crecimiento secular y su importante papel en el desarrollo de nuevas tecnologías.
Los mayores fabricantes de chips del mundo
En una economía global cada vez más compleja y en constante movimiento, nuestro éxito depende de la fidelidad con la que nos adhiramos a nuestros principios fundamentales: ofrecer un servicio excepcional al cliente, actuar con integridad y responsabilidad y apoyar el crecimiento de nuestros empleados.
Con más de 50.000 tecnólogos en 21 Centros Tecnológicos Globales, diseñamos, construimos y desplegamos tecnología que permite soluciones que están transformando la industria de los servicios financieros y más allá.
Los problemas de la cadena de suministro están muy extendidos y son frecuentes, y la actual escasez de chips repercute en muchos sectores. Entre los más afectados está la industria del automóvil, donde la escasez de chips está frenando la producción y mermando las ventas.
Los semiconductores o chips son un elemento crucial en la fabricación de productos electrónicos de consumo, como teléfonos inteligentes, cámaras y ordenadores. En los coches, son necesarios para todo, desde los sistemas de entretenimiento hasta la dirección asistida. En el caso de la industria automovilística, la escasez de chips ha obligado a los fabricantes de automóviles a recortar la producción y los objetivos de entrega y ha provocado varias advertencias de beneficios.