Cuantos puntos de carnet tiene un novato
Cálculo del índice de seguridad de Iracing
Los comisarios del Gran Premio de Austria han tenido un fin de semana muy ajetreado, con una gran cantidad de pilotos sancionados por infracciones que van desde el exceso de velocidad en el pit lane hasta forzar a otros pilotos fuera de la pista. Así que pensamos que sería un buen momento para sumar el número de puntos de penalización que los pilotos han acumulado en los últimos 12 meses, para ver cuáles de ellos están eludiendo una prohibición - una prohibición automática de una carrera con 12 puntos de penalización, por supuesto - y qué pilotos están en los libros buenos de los comisarios...
Empecemos con Lando "Bad Boy" Norris, como nadie en el paddock se refiere a él. Se habló mucho del hecho de que Norris estuvo a una carrera de ser sancionado después de subir a 10 puntos de penalización después del Gran Premio de Austria, gracias a los dos que ganó por ser juzgado por haber forzado a Sergio Pérez fuera de la pista durante la carrera.
Pero, crucialmente, Norris ha vuelto a bajar a ocho antes incluso de volver a subirse a la cabina de su McLaren, sus dos puntos por adelantar a Pierre Gasly bajo banderas amarillas en la FP1 del Gran Premio de Estiria 2020 han expirado durante el fin de semana.
Día de la promoción de Iracing
iRacing se presenta como la principal plataforma de carreras de simulación en línea gracias a una amplia gama de series diferentes en las que puedes competir, desde carreras de velocidad por horas hasta gigantescas carreras de resistencia. Para progresar hasta llegar a la más alta de las disciplinas, tienes que mejorar tu licencia a través de una serie de actuaciones.
Una de ellas es la de Carretera, que avanza desde la Formula Vee iRacing Series y la Fanatec Global Mazda MX-5 Cup para novatos hasta la iRacing Grand Prix Series y la Pure Driving School European Sprint Series para la licencia A.
A continuación está Dirt Road, que es una mezcla de Rallycross y series de carreras de camiones profesionales todoterreno. Avanza desde las series Rookie iRX Volkswagen Beetle Lite y las Rookie Pro 2 Lite Off-Road Racing Series hasta las iRacing Rallycross Series y las Pro 2 & Pro 4 Off-Road Racing Series mixtas, sin embargo estas carreras son de licencia B y no A.
Del mismo modo, la licencia Dirt Oval progresa de Rookies a licencia B con la ButtKicker DIRTcar Street Stock Series para Rookies a una mezcla de Sprint Car, Late Model y UMP Modified series al más alto nivel.
Clasificación de seguridad de Iracing erhöhen
El reglamento de la Superlicencia de la Fórmula 1 se ha convertido en un fútbol político en medio de la polémica sobre la inelegibilidad de Colton Herta. Como resultado, las voces de ambos lados del debate han perdido de vista para qué existen estas reglas y han encontrado muchas maneras de abusar de ellas.
Estas normas existen por una sola razón: evaluar si un piloto ha alcanzado el nivel necesario de competencia y resultados para obtener una licencia para competir en la F1. Existen a partes iguales por razones de seguridad y para evitar que aquellos que combinan mucho dinero y poco talento atasquen la parrilla. Pero esto se ha perdido de vista en medio de las nieblas interactivas del interés propio, la política y la paranoia a la antigua.
Las ambiciones frustradas de Herta en la F1, a quien Red Bull quería colocar en AlphaTauri el próximo año, han puesto de manifiesto una debilidad del sistema. Hay quienes argumentan lo contrario, pero seguramente es evidente que Herta debería tener derecho a una Superlicencia. Ha corrido con monoplazas muy rápidos a un alto nivel y ha ganado siete carreras de IndyCar, así que aunque no tenga el peso de las posiciones en el campeonato que se requieren para clasificarse, por supuesto que es lo suficientemente bueno como para ser apto para la F1.
Licencia Iracing pro
La fecha límite de inscripción y pago es siempre el martes a las 24h00 antes de las carreras. Si el inscrito no puede asistir a la carrera, no tiene derecho a reclamar la cuota de inscripción. Si se alcanza el cupo de inscripción, los organizadores se reservan el derecho de cerrar la inscripción antes de tiempo. No hay derecho a reclamar una inscripción tardía in situ.
Cada corredor recibe un nuevo dorsal en cada carrera. Las placas de matrícula deben estar fijadas delante del manillar y deben ser legibles durante toda la competición. Está estrictamente prohibido alterar los tableros de números de cualquier manera.
Para la carrera final, el orden de salida será de acuerdo con los resultados de la carrera de siembra. El orden en la carrera de siembra se ajusta a la clasificación actual de la UCI y a los resultados totales actuales de la serie.
Para competir en la carrera final, todos los corredores deben comenzar su carrera de clasificación y cruzar la línea de salida. No es necesario cruzar la línea de meta (DNF). Los corredores que figuren como DNF serán añadidos cerca o al frente de la categoría de la carrera para la carrera final.