Que es el esp de un coche
Cómo arreglar el esp en un coche
El grado de funcionamiento del ESP varía en función del coche. Los coches de bajo coste probablemente tendrán un sistema simple que cortará la mayor parte de la potencia del coche cuando se detecte una pérdida de tracción y aplicará todos los frenos del coche cuando sea apropiado.
Sin embargo, existen sistemas más sofisticados, sobre todo en los coches de alto rendimiento. Estos sistemas pueden reducir la potencia de forma precisa para ayudar a maximizar la tracción, e incluso aplicar pequeños grados de fuerza de frenado a ruedas individuales.
Por ejemplo, en un día de helada, puedes encontrarte con un trozo de hielo inesperado y derrapar por la carretera. Un sistema ESP detectará una pérdida repentina de adherencia y reducirá la potencia para ayudarte a recuperar el control.
Las primeras formas de sistemas ESP existen desde los años 80 y se convirtieron en una característica más común a partir de principios de los años 00 en los coches nuevos. Es muy probable que tu coche tenga algún tipo de ESP, aunque sea bastante antiguo.
Aunque algunos sistemas de ESP pueden funcionar conjuntamente con el sistema de control de tracción de un coche, no son exactamente lo mismo. El control de tracción es un sistema que se centra en reducir el patinaje de las ruedas limitando electrónicamente la cantidad de potencia enviada a las ruedas motrices cuando se acelera con fuerza. Los sistemas ESP suelen activarse cuando se frena o se toma una curva en superficies resbaladizas.
Botón Esp en el coche
Por ejemplo, el sistema necesita saber hacia dónde dirige el conductor y hacia dónde se mueve el coche. El sistema recibe la dirección del sensor de ángulo de dirección y los sensores de velocidad de las ruedas del ABS. A partir de estos dos datos, el controlador calcula la dirección deseada y el comportamiento previsto del coche. Otros datos importantes son la velocidad de guiñada y la aceleración lateral del vehículo. Con esta información, la unidad de control calcula el estado actual del vehículo.
El ESC evita la inestabilidad del coche en las curvas. La inestabilidad puede producirse al conducir a una velocidad inadecuada, como resultado de un cambio imprevisible en la superficie de la carretera (humedad, deslizamiento, suciedad) o debido a una acción evasiva de emergencia (la "prueba del alce"). En este caso, es indiferente que la inestabilidad se manifieste mediante un subviraje (es decir, cuando el coche se desplaza hacia el borde exterior de la curva a pesar de tener la dirección totalmente bloqueada) o mediante un sobreviraje (la parte trasera se desprende).
Cómo encender el esp en el coche
El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) es una tecnología de seguridad informática presente en la mayoría de los coches modernos. Está diseñado para mejorar la estabilidad del vehículo detectando y reduciendo la pérdida de tracción, evitando así que los neumáticos patinen sin control. Cuando el programa de control de estabilidad detecta una pérdida de control de la dirección, aplica automáticamente los frenos individuales para ayudar a "dirigir" el vehículo hacia donde el conductor quería que fuera.
El sistema ESP que se instala en la mayoría de los coches modernos está fabricado por Bosch. Los fabricantes de automóviles ajustan la configuración de serie para que se adapte mejor a las propiedades de manejo y a las credenciales deportivas de sus coches. Muchos fabricantes de automóviles también han adaptado y creado sus propias versiones del ESP, que se analizan en la sección siguiente.
A todos los efectos, el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) y el Control Electrónico de Estabilidad (ESC) son en realidad lo mismo; las diferencias en su nombre se deben al fabricante del vehículo que usted elija comprar. Otros sistemas de control de estabilidad de marca se denominan "DSC" (es decir, Aston Martin, BMW y Jaguar), "MSP" (Maserati), "PSM" (Porsche), "CST" (Ferrari de la generación anterior) y muchos más.
Luz de advertencia del coche Esp
El Programa Electrónico de Estabilidad (ESP) es una tecnología de seguridad reconocida que se instala en todos los vehículos desde 2014. Esta tecnología, que salva vidas, funciona junto con el ABS y el TCS para ayudar al conductor en situaciones críticas de conducción, como una frenada de emergencia, para corregir el subviraje y/o el sobreviraje y evitar un accidente.
Los sensores instalados en el vehículo transmiten información clave a una unidad de control, que calcula la actitud del vehículo en una curva. Cuando la aceleración lateral supera la adherencia de los neumáticos a la superficie de la carretera, lo que provoca una pérdida de control direccional o un derrape, el sistema interviene. Reduce la potencia del motor y frena individualmente cada rueda para reconducir el vehículo a la trayectoria prevista.
Si está evitando un posible accidente con una maniobra repentina, o le sorprende una pérdida de adherencia no provocada en una superficie de carretera resbaladiza, el ESP intervendrá para ayudarle a mantener el control de su vehículo. La importancia de la instalación del ESP como requisito de serie es inequívoca.