Es obligatorio la luz de emergencia en los coches
Wiki del coche de policía
En 2008, la Comisión Europea promulgó la "directiva 2008/89/EG", que hizo que las luces diurnas (DRL) fueran obligatorias para los coches nuevos, a partir de 2011. Esto implica que al arrancar un coche, las luces diurnas se encienden automáticamente. En varios países, el uso de las luces diurnas es obligatorio. En los Países Bajos, el uso de las luces diurnas no es obligatorio, pero sí que se producen menos accidentes durante el día (ver también las preguntas ¿Cuál es el efecto sobre la seguridad vial del uso de la iluminación del vehículo durante el día? en ¿Cuáles son las posibles desventajas de la iluminación del vehículo durante el día?)
Los requisitos para las motocicletas son los mismos que para los coches. Además, las motocicletas deben tener un reflector trasero rojo [29]. En la oscuridad y con poca visibilidad, los ciclomotores, ciclomotores ligeros, scooters eléctricos, bicicletas motorizadas o pedelecs de velocidad necesitan utilizar luces delanteras amarillas o blancas (luces de cruce) y luces traseras rojas . Además, estos vehículos deben estar equipados con una serie de reflectores: reflectores traseros rojos, reflectores de pedal ámbar y reflectores laterales ámbar[30].
Exenciones para vehículos de emergencia de la Ley de Tráfico
ResumenEste tema abarca los requisitos para la instalación y el uso de luces y dispositivos retrorreflectantes en todos los vehículos, tal y como se especifica en la Ley de Tráfico, el Reglamento de Alumbrado de Vehículos de Carretera y sus modificaciones posteriores.Con el fin de reducir los accidentes de tráfico y las muertes y lesiones resultantes de los mismos, los vehículos de carretera deben cumplir ciertas normas de seguridad relacionadas con el alumbrado. En particular, estas normas se refieren a la iluminación adecuada de la calzada y a la mejora de la visibilidad de los vehículos de motor en las vías públicas para que se perciba su presencia y se entiendan sus señales, tanto a la luz del día como en la oscuridad u otras condiciones de visibilidad reducida.
Colores de las luces de emergencia para vehículos en el Reino Unido
(a) Una lámpara o dispositivo de iluminación de un vehículo de motor, que no sea un faro, una luz de cruce, una luz auxiliar, una luz de señalización de giro o una luz de advertencia de un vehículo de emergencia, una grúa o un autobús escolar, que proyecte un haz con una intensidad superior a 300 candelas, deberá dirigirse de manera que ninguna parte de la porción de alta intensidad del haz incida en la calzada a una distancia superior a 75 pies del vehículo.
(b) Salvo autorización expresa de la ley, una persona no puede operar o mover un equipo o un vehículo, que no sea un vehículo policial, con una lámpara o dispositivo que muestre una luz roja visible directamente desde el centro del equipo o vehículo.
Luces para vehículos de emergencia en el Reino Unido
A menudo nos preguntan cuál es la posición de la gente sobre la instalación de luces azules, verdes o ámbar en sus vehículos. Muchas personas encuentran la normativa difícil de leer e interpretar y no están seguras del uso de las luces en sus vehículos. Por ello, hemos elaborado un resumen de la normativa en un inglés sencillo.
Los únicos momentos en los que se pueden utilizar las luces azules son cuando se responde a una emergencia, en la escena de una emergencia, cuando se quiere hacer saber que se está allí o cuando se quiere hacer saber que hay un peligro en la carretera.
Los vehículos de la policía, los bomberos y las ambulancias pueden utilizar sirenas o dispositivos de aviso de emergencia similares. Otros usuarios permitidos que se mencionan específicamente son los vehículos de desactivación de bombas, los servicios de sangre, los guardacostas, los de rescate de minas, los de rescate de montaña de la RAF y los de lanzamiento de botes salvavidas. En 2005 se modificó la normativa para permitir que el equipo de respuesta nuclear del Ministerio de Defensa y la Agencia Tributaria utilizaran también sirenas.
No es necesario que las personas que conducen vehículos de emergencia tengan una formación que vaya más allá del permiso de conducir normal. Los conductores de vehículos de la policía, los bomberos y las ambulancias que deseen quedar exentos de los límites de velocidad deberán recibir una formación oficial. Esta norma se ha incluido en una ley de 2006, pero aún no se ha convertido en ley. En la actualidad no hay ninguna indicación de cuándo se convertirá en ley. Se teme que haya demasiada demanda para los actuales cursos de formación de conductores.