Como debe cruzar la calzada un peaton

10 normas de seguridad vial para los peatones

Deben utilizarse las vías peatonales o los senderos (incluyendo cualquier camino a lo largo de la carretera) si están previstos. Siempre que sea posible, evite estar junto al bordillo de espaldas al tráfico. Si tiene que entrar en la carretera, mire primero a ambos lados. Muestra siempre la debida atención y consideración hacia los demás.

Ayude a los demás usuarios de la carretera a verle. Lleva o ponte algo de color claro, brillante o fluorescente en condiciones de poca luz. Cuando esté oscuro, utilice materiales reflectantes (por ejemplo, brazaletes, fajas, chalecos, chaquetas, calzado), que pueden ser vistos por los conductores que utilizan los faros hasta tres veces más lejos que los materiales no reflectantes.

Los niños pequeños no deben estar solos en la calzada, el sendero o la carretera (véase la norma 7). Cuando saque a los niños, manténgase entre ellos y el tráfico y sujételes las manos con firmeza. Ate a los niños muy pequeños en las sillas de paseo o utilice riendas. Cuando empuje a un niño pequeño en un cochecito, no lo empuje hacia la calzada cuando compruebe si está despejado para cruzar, especialmente entre vehículos aparcados.

Normas de seguridad vial para peatones

Dos balizas rectangulares/circulares de color ámbar que parpadean rápida y alternativamente, montadas encima de las señales peatonales laterales. Se utilizan en zonas que tienen un volumen de tráfico bajo o moderado y suelen encontrarse en lugares situados alrededor de las escuelas.

Esta señal puede estar coordinada con los semáforos adyacentes, por lo que la luz roja puede no activarse inmediatamente. Este dispositivo es el nivel más alto de protección instalado para los peatones. Se utiliza en las vías arteriales donde la velocidad indicada es de 60 km/h o superior.

Las señales acústicas ayudan a guiar a las personas con discapacidad visual a través de la carretera. La ciudad coordina la ubicación de las señales acústicas con el Instituto Nacional de Ciegos de Canadá (CNIB). Estas señales se utilizan en las intersecciones señalizadas en las que la geometría es inusual o hay un gran volumen de vehículos que giran.

Este tipo de fase de giro a la izquierda, conocida como "protegida-prohibida", está diseñada para separar el tráfico que gira a la izquierda del tráfico de paso contrario. Aunque exista un hueco aceptable en el tráfico de paso que se aproxima, los vehículos deben esperar la flecha verde para poder girar a la izquierda.

Normas para los peatones que cruzan la carretera

7El Código de la Cruz Verde.  Los consejos que se dan a continuación para cruzar la calle son para todos los peatones. Se debe enseñar a los niños el Código y no se les debe permitir salir solos hasta que puedan entenderlo y utilizarlo correctamente. La edad en que pueden hacerlo es diferente para cada niño. Muchos niños no pueden juzgar la velocidad de los vehículos o la distancia a la que se encuentran. Los niños aprenden con el ejemplo, por lo que los padres y cuidadores deben utilizar siempre el Código en su totalidad cuando salgan con sus hijos. Ellos son los responsables de decidir a qué edad los niños pueden utilizarlo de forma segura por sí mismos.A. Busca primero un lugar seguro para cruzar y donde haya espacio para llegar a la acera del otro lado. Si hay un paso de peatones cercano, utilízalo. Es más seguro cruzar utilizando un paso subterráneo, una pasarela, una isla, un paso de cebra, de pelícano, de tucán o de frailecillo, o donde haya un paso controlado por un agente de policía, una patrulla de cruce escolar o un agente de tráfico. De lo contrario, elige un lugar donde puedas ver claramente en todas las direcciones. Intenta evitar cruzar entre coches aparcados (véase la norma 14), en una curva ciega o cerca de la cima de una colina. Desplázate a un espacio en el que los conductores y ciclistas puedan verte con claridad. No cruces la carretera en diagonal.

Peligros de cruzar la carretera

La palabra peatón se refiere a cualquier persona que se desplace a pie o con un medio de transporte de tracción humana, como un monopatín o unos patines. Las personas discapacitadas que utilizan sillas de ruedas eléctricas, triciclos y vehículos de asistencia similares también se consideran peatones. Los ciclistas no se consideran peatones en la mayoría de los estados y están sujetos a un conjunto diferente de normas.

Cuando no se conduce un vehículo, también se es peatón. Como la seguridad de los peatones es responsabilidad de los conductores y de los peatones, debe aprender a protegerse de los daños mientras camina por las vías públicas o cerca de ellas. Tener el derecho de paso en los pasos de peatones señalizados y no señalizados no significa que esté seguro. Los conductores irresponsables y distraídos no siempre ceden el paso a los peatones cuando deberían hacerlo. Como peatón, si se ve involucrado en una colisión con un coche, las leyes de derecho de paso no le protegerán de la muerte o las lesiones.

Un informe de la Asociación de Seguridad Vial de los Gobernadores (GHSA) publicado a principios de 2018 muestra lo grave que sigue siendo la seguridad de los peatones, a pesar de los esfuerzos realizados para reducir las muertes y lesiones a nivel nacional. En 2017, casi 6.000 peatones murieron en accidentes entre peatones y vehículos. Esta cifra no ha variado prácticamente con respecto al año anterior y se refiere únicamente a las víctimas mortales. Si se tuvieran en cuenta las lesiones de los peatones por accidentes de tráfico, la cifra sería mucho mayor.