Que va a pasar con los coches clásicos
El combustible de los coches clásicos en el futuro
La decisión se aplicará específicamente para detener la venta de nuevos vehículos de gasolina y diésel, por lo que los ministros se esfuerzan en subrayar que los automovilistas podrán seguir conduciendo sus coches actuales después de que entre en vigor la prohibición. También significa que la infraestructura existente, como las gasolineras, seguirá existiendo durante algún tiempo.
En consecuencia, los coches clásicos y retro no deberían verse afectados: se espera que el Gobierno considere históricos los vehículos de más de 40 años, lo que permitirá que sigan utilizándose incluso en las zonas de emisiones ultrabajas. Los expertos imaginan, sin embargo, que puede haber presiones para que los propietarios conviertan los clásicos en eléctricos, lo que sin duda se verá reforzado aún más por las zonas de bajas emisiones. Otra de las preocupaciones de los conductores es que el combustible se encarezca excesivamente como consecuencia del aumento de los impuestos sobre la gasolina y el gasóleo.
Sin embargo, para muchos entusiastas de los coches clásicos, la prohibición puede ser en realidad una buena noticia: si no salen más coches convencionales de los concesionarios, los aficionados a la gasolina podrán obtener su dosis de motores antiguos. Como la infraestructura se mantendrá para los coches existentes, seguirá habiendo un mercado para la compra de coches clásicos y proyectos de restauración, así como experiencias patrimoniales y festivales como el Goodwood Revival, donde la gente podrá disfrutar de la comunidad y la cultura que rodea a los coches clásicos. Como la mayoría de los coches clásicos se conducen con poca frecuencia, no consumen tanto combustible como un motor de uso cotidiano.
Qué pasará con los muscle cars
En la televisión y en el cine hay casos raros en los que los coches trascienden a sus personajes humanos y se convierten en la imagen definitoria de dicha película o programa de televisión. El Ford Mustang GT 390 de 1968 de Bullitt, el Dodge Charger de 1969 de Los Duques de Peligro, el Ferrari 250 GT California Spyder del padre de Cameron en Ferris Buellers Day off e incluso el De Lorean DMC - 12 de 1981 de Regreso al Futuro.
Estos coches se han convertido en imágenes icónicas de la cultura pop y el apetito por los coches clásicos sigue siendo fuerte, con más de medio millón de vehículos clásicos o históricos en el Reino Unido; de hecho, el gobierno británico estima que la industria de los coches clásicos tiene un valor de hasta 5.500 millones de libras. Sin embargo, ¿está el coche clásico en peligro de extinguirse en nuestras carreteras?
A medida que los gobiernos de todo el mundo impulsan la implantación de vehículos eléctricos y una estricta legislación sobre el ahorro de combustible, se teme que el uso de los coches clásicos se vea fuertemente restringido. La mala calidad del aire es el mayor riesgo medioambiental para la salud pública y los coches clásicos no son los más limpios en el mejor de los casos.
El futuro de la afición a los coches de colección
Esta medida forma parte del plan del Gobierno para atajar el problema de la contaminación atmosférica y el impacto cada vez más negativo de estos vehículos en el medio ambiente, así como para reducir las emisiones de carbono y abandonar los combustibles fósiles.
Una investigación del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio ha sugerido que la contaminación de los combustibles fósiles provoca al menos cuatro millones de muertes prematuras al año. Está claro que los vehículos tienen parte de la culpa de este problema, entre otros.
El plan del gobierno para prohibir los coches de gasolina y diésel se centra en la venta de nuevos vehículos que queman estos combustibles fósiles. Esto significa que se prohibirá la venta de nuevos coches convencionales y otros vehículos para 2030. La fecha era originalmente 2040, pero la confirmación de la fecha de 2030 en el Reino Unido llegó en noviembre de 2020.
La política también prohibirá los vehículos híbridos. Los híbridos son vehículos que obtienen la energía tanto de un motor de combustión tradicional como de un sistema de baterías. Estos coches siguen teniendo un cierto consumo de combustible y, por tanto, emisiones, aunque sean menores que las de los coches tradicionales. También están incluidos en la prohibición, por lo que no se podrá comprar uno nuevo una vez que la normativa entre en vigor, aunque los modelos enchufables tienen una pequeña prórroga hasta 2035, siempre que ofrezcan una autonomía eléctrica "significativa".
Qué pasará con los coches clásicos cuando se prohíba el gas
Recientes hallazgos del Historic Automobile Group International (HAGI) concluyen que las inversiones en algunos coches clásicos crecieron un 20% durante el pasado año, superando así a otras posibilidades de inversión. Por ejemplo, el precio del oro sólo subió un 10%.
La última vez que los precios de los coches clásicos fueron tan interesantes para los inversores fue durante la década de 1980″. Fue durante una época en la que la gente tenía más dinero en efectivo para gastar, y las subastas de coches clásicos se convirtieron en un lugar interesante para gastar dinero.
Sin embargo, el actual aumento de valor se produce en un momento de condiciones económicas completamente diferentes a las del boom de los años 80″. La falta de atractivo de las inversiones más convencionales, incluidas las inmobiliarias, ha despertado nuevos niveles de interés por los coches clásicos. No sólo se ha visto un renovado nivel de interés por los coches clásicos, sino también por los vinos de época y las antigüedades.
Es cierto que después de una subida viene una bajada. Es sólo una cuestión de cuándo. Aunque algunos predicen que puede ser más tarde que pronto, ya que el mercado de los coches clásicos en países como China e India tiene todavía un importante margen de crecimiento.