Como funcionan las marchas de un coche
Cómo funcionan los engranajes
Hay muchas variedades de coches. Desde opciones de transmisión, como la tracción delantera y la tracción a las cuatro ruedas, hasta opciones de tipo de motor, como el de gasolina convencional y el eléctrico, las posibilidades son infinitas a la hora de comprar un vehículo nuevo. Otra decisión clave que hay que tomar al comprar un coche es el tipo de transmisión que se va a adquirir.
Los vehículos modernos vienen en dos tipos de transmisión diferentes: automática o manual. En una transmisión manual, el conductor es responsable de cambiar las marchas, mientras que en un vehículo con transmisión automática, el coche hace los cambios por ti. Así que la pregunta es: ¿cambiar o no cambiar?
La transmisión, uno de los componentes más complicados del vehículo, es una caja metálica que alberga una serie de engranajes, lo que explica su apodo de caja de cambios. La transmisión toma la potencia del motor y la envía a las ruedas para ayudar a impulsar su vehículo. Es responsable de asegurar que la cantidad correcta de energía va a las ruedas para que pueda funcionar a una velocidad determinada.
Transmisión de automóviles - deutsch
La regla básica es que se sube de marcha a medida que aumenta la velocidad del coche y se baja cuando se necesita más potencia del motor. Por ejemplo, se cambia a una marcha inferior al subir una cuesta o al arrancar a baja velocidad.
La primera marcha proporciona la mayor potencia de arrastre pero el menor potencial de velocidad, mientras que la quinta marcha, que proporciona la menor potencia de arrastre, permite el mayor rango de velocidad. La siguiente tabla indica la velocidad y las revoluciones típicas para subir o bajar de marcha.
La regla básica para el cambio de marchas es "frenos para frenar - marchas para avanzar". A medida que el coche aumenta la velocidad, cambie hacia arriba a través de las marchas. Cuando quieras reducir la velocidad, utiliza el freno de pie. Sólo tienes que cambiar a una marcha inferior cuando necesites volver a pisar el acelerador para "conducir" el coche.
También hay ocasiones en las que se puede cambiar selectivamente a una marcha superior, por ejemplo, si se ha utilizado una marcha inferior, como la tercera, para acelerar mejor, se puede cambiar a la quinta marcha cuando se haya alcanzado la velocidad de crucero prevista.
Para accionar la palanca de cambios utilizamos un método conocido como "palmeo". Puedes practicarlo con el coche parado y el motor apagado, pero asegúrate de mantener el pedal del embrague pisado hasta el suelo.
Cómo funciona un cambio de marchas
#2 Transmisión automática: Fluido de transmisión automática en mal estadoUna transmisión automática moderna funciona según el principio de la dinámica de fluidos. Con el tiempo, el fluido de la transmisión se diluye, se ensucia y requiere ser reemplazado - de lo contrario el coche podría tener dificultades para entrar en la marcha. También es posible que los cambios sean bruscos o que el coche necesite varios intentos para poner la marcha atrás o para pasar de la marcha atrás a la marcha adelante. Por eso es importante que el líquido de la transmisión automática esté limpio y que se sustituya de acuerdo con las recomendaciones del manual del propietario.#1 Cualquier transmisión: Cable de enlace cortadoPor supuesto, si la perilla de cambio en la cabina no puede realmente "hablar con" la transmisión ubicada debajo del coche, no va a ser capaz de ir en marcha. Aunque es un problema poco común, los cables y alambres pueden cortarse con el tiempo por el roce con los bordes metálicos afilados del chasis del coche. Si el cable de conexión al embrague o a la transmisión está pinchado o cortado, no podrá poner el coche en marcha, independientemente de lo que haga o del tipo de transmisión que tenga su vehículo. Localizar el origen de este problema puede ser especialmente complicado y requiere herramientas avanzadas a las que la mayoría de los mecánicos aficionados y los aficionados al bricolaje no tienen acceso.
Función de la marcha en el vehículo
Durante mucho tiempo, saber conducir una palanca de cambios era una habilidad esencial. En los primeros tiempos del automóvil, las transmisiones manuales eran omnipresentes. De hecho, la transmisión manual solía ser conocida como la transmisión "estándar". Se preferían por su fiabilidad, eficiencia de combustible y sensación de deportividad.
Aunque es posible que tengas algunos problemas para revender un coche de transmisión manual (sólo el 18% de los estadounidenses saben conducir una palanca de cambios), saber utilizar el pedal del embrague y la palanca de cambios es una habilidad que puede ayudarte a ahorrar dinero, conducir coches más deportivos e incluso salvar una vida algún día.
Aprender a conducir con palanca de cambios requiere mucha práctica y paciencia. Después de familiarizarte con las diferentes maniobras manuales, practica en un aparcamiento vacío hasta que te sientas completamente seguro para llevarlo a la carretera.
Pedal de embrague - Los manuales tienen 3 pedales, a diferencia de los automáticos, que sólo tienen dos. El pedal del embrague es el más alejado de la izquierda. Se utiliza para subir o bajar de una marcha a otra, incluido el punto muerto. Cuando se pisa a fondo el embrague, se desembraga. Cuando se suelta el pedal del embrague, está conectado y listo para reanudar la transmisión de potencia.