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John Wilkes Booth (10 de mayo de 1838 - 26 de abril de 1865) fue un actor de teatro estadounidense que asesinó al presidente de los Estados Unidos Abraham Lincoln en el Teatro Ford de Washington, D.C., el 14 de abril de 1865. Miembro de la prominente familia teatral Booth de Maryland en el siglo XIX,[1] era un destacado actor que también simpatizaba con la Confederación; al denunciar al presidente Lincoln, lamentó la reciente abolición de la esclavitud en los Estados Unidos[2].

En un principio, Booth y su pequeño grupo de conspiradores habían planeado secuestrar a Lincoln para ayudar a la causa confederada. Más tarde decidieron asesinarlo, así como al vicepresidente Andrew Johnson y al secretario de Estado William H. Seward[3] Aunque su Ejército del Norte de Virginia, comandado por el general Robert E. Lee, se había rendido al Ejército de la Unión cuatro días antes, Booth creía que la Guerra Civil seguía sin resolverse porque el Ejército Confederado del general Joseph E. Johnston seguía luchando.

Booth disparó al presidente Lincoln una vez en la nuca. La muerte de Lincoln a la mañana siguiente completó la parte del complot de Booth. Seward, gravemente herido, se recuperó, mientras que el vicepresidente Johnson no fue atacado. Booth huyó a caballo hacia el sur de Maryland; doce días más tarde, en una granja de la zona rural del norte de Virginia, fue localizado refugiado en un granero. El compañero de Booth, David Herold, se rindió, pero Booth mantuvo un enfrentamiento. Después de que las autoridades incendiaran el granero, el soldado de la Unión Boston Corbett le disparó fatalmente en el cuello. Paralizado, murió unas horas después. De los ocho conspiradores condenados posteriormente, cuatro fueron ahorcados poco después.

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Cuando Ford anunció su estrategia global "One Ford", algunos expertos denunciaron que no iba a funcionar. Pensaban: ¿cómo se puede construir un único vehículo y esperar que tenga éxito en casi todos los mercados en los que compite? Estos críticos tienen claramente una visión miope, ya que han fijado sus objetivos demasiado bajos. Están convencidos de que, mientras se cumplan los requisitos del mercado de un país concreto, no hay que hacer concesiones.

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El Ranger es un éxito arrollador para Ford por una razón muy sencilla: no hace concesiones. Desde el principio, Ford entendió que los clientes de pick-ups exigirán una gama de cualidades mucho mayor que las diferencias en las condiciones de funcionamiento de un país a otro. Durante su desarrollo, Ford no se limitó a comparar con la competencia con el objetivo de ser mejor en términos de especificaciones o tecnología. Aunque eso siempre va a jugar un papel en el proceso de desarrollo del vehículo, Ford se centró en lo que los clientes necesitaban y querían.

Ford no se limitó a construir un camión que satisficiera el mercado de Asia-Pacífico o el europeo. Diseñaron uno que satisface a los clientes de todo el mundo. En pocas palabras, se retaron a sí mismos a construir un Ranger que fuera duro pero confortable, robusto pero con estilo, seguro, tecnológicamente avanzado y potente, sin dejar de ser asequible. Aprovechando los recursos, las instalaciones y la experiencia a escala mundial, Ford ha centrado el desarrollo del Ranger en Australia y comprender un poco más este mercado, así como One Ford, puede ayudarte a entender por qué el Ranger ha llegado a ser tan competitivo como lo es.

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El jefe Peter Sloly dijo el lunes que la policía ha visto una disminución significativa en el número de camioneros y manifestantes en el centro de la ciudad, pero las protestas han sido "fluidas, siempre cambiantes y cada vez más difíciles de manejar."

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Sloly dijo que las estimaciones del número de personas en el centro de la ciudad para las manifestaciones oscilan entre 5.000 y hasta 18.000 personas. El lunes por la tarde, varios cientos de vehículos habían abandonado el centro de la ciudad, dijo la policía.

"No importa dónde vivas, no importa dónde esté registrado tu vehículo, si has venido aquí y has cometido un delito, si has cometido un delito de odio, serás investigado", dijo Sloly. "Te buscaremos, te acusaremos, si es necesario te arrestaremos, y emprenderemos acciones judiciales contra ti".

"En los últimos días, los canadienses se han visto sorprendidos y francamente asqueados por el comportamiento de algunas personas que protestaban en la capital de nuestra nación", dijo Trudeau durante un discurso nacional desde la Región de la Capital Nacional.

"Quiero ser muy claro, no nos intimidan aquellos que lanzan insultos e improperios a los trabajadores de las pequeñas empresas, y roban comida a los sin techo. No cederemos ante quienes enarbolan banderas racistas. No cederemos ante quienes practican el vandalismo o deshonran la memoria de nuestros veteranos".

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Ford Motor Co. está llamando a revisión a casi 800.000 camionetas y vehículos utilitarios deportivos porque el interruptor del control de crucero podría provocar un cortocircuito y causar un incendio bajo el capó, dijo el fabricante de automóviles.La llamada a revisión, que fue anunciada el jueves, afecta a aproximadamente 792.000 camionetas Ford F-150, Ford Expeditions y Lincoln Navigators del año modelo 2000. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación sobre el defecto en noviembre tras recibir 36 informes de incendios. Todos los incidentes se produjeron cuando el vehículo estaba aparcado y con el contacto apagado. No se registraron heridos.

En una entrevista el viernes desde Deltona, Florida, emitida en el programa "Today" de la NBC, el propietario de la F-150, Bob García, describió cómo las llamas envolvieron su camión en su casa mientras el encendido estaba apagado. El intenso fuego también dañó su garaje: "Se incendió solo dentro del garaje", dijo García. "No tenía llave".

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Durante la entrevista, la NBC mostró una cinta de vídeo fechada el mes pasado que mostraba los daños del incendio.Ford notificará a los propietarios la llamada a revisión en febrero, y los concesionarios desactivarán el interruptor del control de crucero de forma gratuita. Una vez que la compañía tenga un suministro adecuado de interruptores de reemplazo, enviará otra carta notificando a los propietarios que pueden obtener sus interruptores reemplazados.Ford dijo que el control de crucero se desactivará una vez que el interruptor se desactiva. "Reconocemos que esto puede ser un inconveniente, pero creemos que esta acción preventiva es en el mejor interés de la seguridad de nuestros clientes", dijo la compañía.

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