El consumo de combustible puede incrementarse cuando

Presión del combustible

Los conductores pueden conservar el combustible aprendiendo cómo afectan los diferentes comportamientos de conducción al ahorro de combustible y adoptando técnicas para ahorrar combustible y dinero. La cantidad de combustible que consume su vehículo depende en gran medida de su forma de conducir. Consulte la siguiente información y FuelEconomy.gov para obtener información sobre la conducción eficiente.

El exceso de velocidad aumenta el consumo de combustible y disminuye la economía de combustible como resultado de la resistencia a la rodadura de los neumáticos y la resistencia al aire. Mientras que los vehículos alcanzan una economía de combustible óptima a diferentes velocidades, el kilometraje de la gasolina por lo general disminuye rápidamente a velocidades superiores a 50 millas por hora (mph). En el caso de los vehículos ligeros, por ejemplo, cada 5 mph que se conduzca por encima de 50 mph es como pagar 0,18 dólares más por galón de gasolina (basado en el precio de la gasolina a 2,63 dólares por galón). Reducir la velocidad entre 5 y 10 mph puede mejorar el ahorro de combustible entre un 7% y un 14%.

Combinar viajes puede ahorrarle tiempo y dinero al evitar paradas y arranques innecesarios de su vehículo, lo que puede ser un problema en climas más fríos, donde el motor tarda más en alcanzar su temperatura de mayor eficiencia de combustible. Los viajes más cortos pueden consumir el doble de combustible que un viaje largo y de varios trayectos que cubran la misma distancia, cuando el motor está caliente y a su temperatura de mayor eficiencia de combustible. La fricción del motor y de la transmisión aumenta con el aceite del motor frío y otros fluidos de la línea de transmisión, haciendo que el motor sea menos eficiente. La planificación del viaje puede reducir la distancia que recorre y la cantidad de tiempo que conduce con el motor frío. Para obtener información sobre cómo afecta el clima frío al ahorro de combustible, consulte la página FuelEconomy.gov's Fuel Economy in Cold Weather.

Fórmula de consumo de combustible

Aunque los motores de combustión interna son cada vez más potentes, el uso de las tecnologías más avanzadas también significa que necesitan menos combustible. Sin embargo, mucho depende de cómo conduzcamos. Una conducción descuidada puede aumentar el consumo medio de combustible en varios litros, aunque no aumente sustancialmente la velocidad media. Puedes ahorrar mucho en combustible siguiendo estas diez reglas.

Cada kilo de carga inútil aumenta el consumo de combustible, aunque sea un poco. Asegúrate de sacar siempre las sillas para niños que no utilices y las piezas de equipaje olvidadas. Y lo que es más importante, retira los porta-bicicletas/esquís (o toda la caja) del vehículo siempre que no los necesites. Además del peso extra, estos objetos aumentan sustancialmente la resistencia aerodinámica, lo que afecta aún más al consumo de combustible, por no hablar del ruido generado por dichos objetos.

No caliente el motor al ralentí, porque en este modo el motor se calienta lentamente, ya que no se le exige que genere otra potencia que la suficiente para la autopropulsión y, por tanto, su temperatura aumenta muy lentamente. Es mucho mejor emprender el viaje de inmediato y hacer los primeros kilómetros con el pie ligero. Sólo un motor correctamente calentado alcanza niveles óptimos de consumo de combustible, y de esta manera no sólo ahorrarás combustible sino que también aumentarás la vida útil del motor.

Eficiencia del combustible

Este capítulo ofrece una visión general de los distintos elementos que determinan el consumo de combustible en un vehículo ligero (LDV). El objetivo principal son los trenes de potencia que convierten el combustible de hidrocarburos en energía mecánica mediante un motor de combustión interna y que propulsan un vehículo a través de un tren de transmisión que puede ser una combinación de transmisión mecánica y máquinas eléctricas (propulsión híbrida). Aquí se ofrece un breve resumen de los motores de encendido por chispa (SI) y de encendido por compresión (CI), así como de los híbridos que combinan la propulsión eléctrica con un motor de combustión interna; estos temas se tratan en detalle en los capítulos 4 a 6. La cantidad de combustible consumido depende del motor, del tipo de combustible utilizado y de la eficacia con la que se transmite la potencia del motor a las ruedas. Esta energía del combustible se utiliza para superar (1) la resistencia a la rodadura, principalmente debida a la flexión de los neumáticos, (2) la resistencia aerodinámica, ya que el movimiento del vehículo es resistido por el aire, y (3) la inercia y las fuerzas de ascenso que resisten la aceleración del vehículo, así como las pérdidas del motor y de la línea de transmisión. Aunque la modelización se discute en detalle en capítulos posteriores (Capítulos 8 y 9), también se ofrece aquí un modelo sencillo para describir los requisitos de energía de tracción y las pérdidas de energía del vehículo para comprender los fundamentos del consumo de combustible. También se incluye un breve análisis de las expectativas de los clientes, ya que el rendimiento, la utilidad y el confort, así como el consumo de combustible, son objetivos primordiales a la hora de diseñar un vehículo.

Clase de eficiencia de combustible

Las decisiones que tomes como conductor pueden tener un gran impacto en el consumo de combustible y en las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Elija un vehículo con las tecnologías más eficientes en cuanto a consumo de combustible. Una vez en la carretera, elija conscientemente las técnicas de conducción de bajo consumo, independientemente del tiempo que haga.

Las normas canadienses sobre emisiones de gases de efecto invernadero son cada vez más estrictas, y los fabricantes de vehículos han respondido con una amplia gama de avances de ingeniería. Estas características reducen las emisiones a la vez que permiten ahorrar dinero en combustible.

El clima de Canadá plantea retos especiales para la conducción eficiente del combustible. El aire acondicionado de su vehículo puede ser un gran consumidor de combustible, y el clima frío supone un reto para la eficiencia del combustible por muchas razones.