Cuando esta lloviendo que presion debe tener los neumaticos

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La presión recomendada puede encontrarse en el manual de instrucciones de su coche o en una pegatina situada en el interior del poste de la puerta del conductor (ver imagen). Esta es la presión a la que el coche se maneja, frena y funciona de forma más suave y segura. Tenga en cuenta que esta especificación se refiere a la presión medida cuando el neumático está frío (llamada presión en frío). Si has conducido tu coche o ha estado sentado al sol, el calor resultante podría aumentar la presión de tu neumático en varios PSI.

Para comprobar la presión de los neumáticos, necesitarás un manómetro. Esta herramienta se inserta en la válvula del neumático y muestra la presión en PSI en un dial o en una varilla telescópica que la presión empuja fuera de su carcasa. Para obtener una lectura precisa, asegúrate de mantener la punta del manómetro firmemente sobre la válvula hasta que no salga aire por los bordes. Una vez más, recuerde que la temperatura puede afectar a la presión de sus neumáticos, por lo que, siempre que sea posible, es mejor realizar una lectura en frío antes de conducir y cuando el neumático no esté expuesto al sol o al calor.

Presión de los neumáticos y tracción

En mi ciudad natal, Melbourne, decimos que si no te gusta el tiempo, sólo tienes que esperar cinco minutos. Y alguien que ha vivido aquí toda su vida puede confirmar que es cierto. El otro día salí a dar un paseo de 15 minutos. Al principio del paseo, hacía sol y estaba bien. A los diez minutos empezó a lloviznar y luego a llover con fuerza. Un par de minutos después tuve que interrumpir el paseo porque empezó a granizar.

Es comprensible que eso tenga un impacto bastante grande si estás caminando, pero también tienes que estar atento al tiempo si estás conduciendo. En algunos aspectos, esto es obvio: baja visibilidad, carreteras resbaladizas, condiciones de hielo. En otros aspectos, es un poco más sutil. Los cambios en los patrones climáticos -en particular los cambios de temperatura- tienden a tener un efecto en la presión de los neumáticos, y el clima variable puede significar que tus neumáticos pierden o ganan presión sin que te des cuenta.

Por eso es una buena idea adquirir un sistema de control de la presión de los neumáticos si quieres estar al tanto de su presión. El sistema utiliza sensores para medir directamente la presión de los neumáticos. Cuando esa presión no es la que debería ser -cuando es un poco demasiado alta o un poco demasiado baja, por ejemplo-, el TPMS te avisa de que es el momento de arreglar las cosas y añadir un poco más de aire a tus neumáticos (o soltar un poco).

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Cuando hace frío en el exterior, el aire es más denso y las moléculas están más juntas. Esto hace que la presión sea menor. Por eso, en invierno, debes asegurarte de añadir aire a tus neumáticos y mantenerlos correctamente inflados.

Un neumático poco inflado significa que tiene menos presión que lo empuja hacia abajo en la carretera. Por lo tanto, hay menos contacto entre el neumático y la carretera que con un neumático correctamente inflado. Esto aumenta el riesgo de hidroplaneo.

Tomemos el ejemplo de un coche que tiene neumáticos con una presión normal de 40 psi. Si está conduciendo a una velocidad constante en la autopista y las carreteras están mojadas, así es como el nivel de presión se descompone en comparación con el riesgo de hidroplaneo. Si la presión de tus neumáticos está muy desinflada, con sólo 25 psi, puedes hidroplanear a sólo 45 mph. Con 30 psi, hidroplaneas a una velocidad de 49 mph. Con 35 psi, hidroplaneas a 53 mph. Luego, en el ideal de 40 psi, no es hasta 57 psi que empiezas a hidroplaneas.

Por supuesto, el peso del coche, la banda de rodadura de los neumáticos y la forma de conducir juegan un papel importante en el riesgo de hidroplaneo. Pero tener los neumáticos poco inflados puede influir en el hidroplaneo de tu coche, por lo que debes mantener tus neumáticos a su nivel de presión recomendado.

Comentarios

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Salir en moto bajo la lluvia puede ser un día realmente agradable.    El hecho de que esté mojado no significa que no puedas estar preparado y seguir disfrutando de un gran paseo explorando tus carreteras locales con menos tráfico del habitual.    Una cosa que a menudo se pasa por alto es el cuidado de la moto al volver.    Una cadena oxidada, un pedalier desgastado o unos frenos que chirrían pueden arruinar tu próximo viaje, pero no tienen por qué hacerlo.    Aquí tienes nuestros mejores consejos para cuidar tu bicicleta después de que elijas o te sorprenda la lluvia.