Cuando es obligatorio utilizar el alumbrado de corto alcance
Cuándo utilizar los faros antiniebla
Los faros de su vehículo le permiten ver y ser visto. Pero asegurarse de que las luces están encendidas y funcionan es sólo la mitad de la batalla. El clima, la ubicación, la luminosidad y la hora del día influyen en la seguridad y la visibilidad, y la forma de utilizar las luces afectará en gran medida a su eficacia.
En Canadá, los faros vienen con tres ajustes: luz diurna, luz de cruce y luz de carretera. Cada modo ofrece sus propias ventajas y desventajas en función de las condiciones ambientales, por lo que saber cuándo cambiar de un modo a otro puede ayudar a que tu viaje en coche sea más seguro.
Las luces diurnas son estándar en los vehículos de Canadá desde 1990. Destinadas a ser utilizadas durante las horas claras (soleadas) del día, las luces diurnas mejoran la seguridad al ayudar a los conductores a detectar el tráfico que se aproxima.
Ya sea con lluvia, niebla o nieve, las luces bajas deben encenderse cuando la visibilidad sea inferior a 150 metros, independientemente de la hora del día. Por la noche, las luces bajas se utilizan mejor cuando se circula con tráfico y en zonas urbanas iluminadas, donde las luces de corto alcance son suficientes para iluminar la carretera.
Cuándo utilizar las luces de cruce
Los faros delanteros son las luces principales de tu coche, situadas en el centro del mismo, destinadas a iluminar a gran distancia la carretera y los coches que hay por delante. Los faros antiniebla son luces auxiliares más pequeñas, situadas debajo del parachoques, para iluminar la carretera inmediatamente cercana al coche. Los faros antiniebla son muy importantes para una conducción segura en condiciones de niebla.
Del mismo modo, también deben estar encendidas cuando la visibilidad es inferior a 200-500 pies debido a las condiciones meteorológicas o de otro tipo. Una regla que a veces se aplica es que si los limpiaparabrisas del vehículo están en uso, los faros también tienen que estar encendidos.
Las luces altas son necesarias cuando se viaja por carreteras rurales y oscuras, sin muchas luces en las calles y sin tráfico. Pero hay que cambiar a las luces bajas cuando se llega a un rango de 500 pies de un coche que se aproxima. De lo contrario, puede cegar al conductor que pasa.
La luz ilumina la carretera justo delante o en las esquinas inmediatas al estar baja en el coche. De hecho, mucha gente las utiliza para ver hacia el lado de la carretera donde no llegan los haces de los faros.
¿Utiliza las luces bajas con niebla?
La comunicación de vehículo a vehículo (V2V) permite a los vehículos intercambiar de forma inalámbrica información sobre su velocidad, ubicación y rumbo. La tecnología en la que se basa la comunicación V2V permite a los vehículos emitir y recibir mensajes omnidireccionales (hasta 10 veces por segundo), creando una "conciencia" de 360 grados sobre otros vehículos cercanos. Los vehículos equipados con el software adecuado (o aplicaciones de seguridad) pueden utilizar los mensajes de los vehículos circundantes para determinar las posibles amenazas de colisión a medida que se desarrollan. La tecnología puede entonces emplear alertas visuales, táctiles y sonoras -o una combinación de estas alertas- para advertir a los conductores. Estas alertas permiten a los conductores tomar medidas para evitar colisiones.
Estos mensajes de comunicación V2V tienen un alcance de más de 300 metros y pueden detectar peligros ocultos por el tráfico, el terreno o el clima. La comunicación V2V amplía y mejora los sistemas disponibles actualmente para evitar colisiones, que utilizan radares y cámaras para detectar las amenazas de colisión. Esta nueva tecnología no sólo ayuda a los conductores a sobrevivir a una colisión, sino que les ayuda a evitarla por completo.
Cuándo hay que encender los faros después de la puesta de sol
Para una conducción segura, es importante poder ver la carretera directamente delante de la bicicleta. Los baches de la carretera se pueden ver mejor si esta zona está iluminada, y se pueden sortear con una dirección corta e intuitiva. En la oscuridad, esto sólo es posible si la zona comprendida entre uno y cuatro metros por delante de la bicicleta está iluminada de forma brillante y homogénea. Subjetivamente, la necesidad de luz a corta distancia es mayor cuanto más lento se circule, ya que el propio equilibrio puede verse influido más fácilmente por los obstáculos.
"Sensor automático" suele significar que el faro se activa automáticamente cuando se circula en bicicleta durante el crepúsculo o la oscuridad y se apaga cuando se somete a la luz del día. Para esta función se requiere el suministro continuo de energía mediante una dinamo de buje. Para que el faro no reaccione erróneamente a los faros de los coches, el sensor funciona con un retardo de tiempo.
Por cierto: La luz de pie de un faro LUMOTEC puede brillar durante varios minutos. Por lo tanto, la luz de pie de muchos faros IQ se puede desactivar manualmente - para no atraer a los ladrones a una bicicleta aparcada.