Como saber que llantas le puedo poner a mi coche
Tipos de neumáticos explicados
La mayoría de la gente se olvida de sus neumáticos hasta que algo va mal. La verdad es que los neumáticos pierden presión a diario. En climas fríos, un neumático suele perder uno o dos kilos de aire al mes. Cuando hace calor, los neumáticos pierden aún más aire. Por eso se recomienda que compruebe la presión de aire cada dos veces que se detenga a llenar el depósito de gasolina. Ten en cuenta que muchos vehículos tienen diferentes presiones de neumáticos en el eje delantero y trasero. Y no olvides comprobar la presión de tu neumático de repuesto.
El primer lugar para buscar la presión de aire correcta para sus neumáticos específicos es el manual del propietario de su vehículo. La presión de aire correcta también debe figurar en la placa de los neumáticos que se encuentra en el borde de la puerta del vehículo, en el montante de la puerta, en la puerta de la guantera o en la puerta del combustible.
Los mejores neumáticos para mi coche
Los neumáticos que vienen probablemente sean para todas las estaciones. Sin embargo, los coches nuevos vienen con neumáticos OEM, que significa "Original Equipment Manufacturer" (fabricante de equipos originales), que el propio fabricante de coches produce para reducir costes.
Si tienes un camión o un todoterreno, es probable que tus neumáticos estén diseñados para conducir fuera de la carretera. Pueden ser neumáticos para barro con dibujos de banda de rodadura similares a los de un tractor. Los enormes patrones de la banda de rodadura de los neumáticos le ayudan a navegar a través de cualquier terreno desagradable.
Los neumáticos de perfil bajo tienen una relación de aspecto inferior al 50%. Esto significa que la altura de sus flancos es inferior a la mitad de la anchura del neumático. Se encuentran sobre todo en los coches compactos y permiten un manejo más fácil.
El calor es uno de los principales enemigos de los neumáticos, por eso éstos deben ser capaces de dispersar el calor. Las clasificaciones de temperatura son A, B y C, siendo A la clasificación más aceptable. Los neumáticos con clasificación de temperatura "A" dispersan el calor con facilidad.
Sin embargo, como hemos establecido anteriormente, los neumáticos para todas las estaciones no son el "remedio para curar todos los males". Por eso los neumáticos de invierno están más equipados para viajar por la nieve. En los neumáticos de invierno, junto a la marca M+S, se suele ver también un símbolo de montaña.
¿Qué tipo de neumáticos necesita mi coche?
¿Sabe cuándo debe sustituir sus neumáticos? La buena noticia es que medir la salud de tus neumáticos no es tan complicado como podrías pensar. En la mayoría de los casos, averiguar cuándo es el momento de sustituir los neumáticos sólo requiere una mirada rápida con un ojo agudo y tal vez la ayuda de una moneda de cobre. Lo único que hay que hacer es saber en qué partes de los neumáticos hay que fijarse y cuáles son los principales indicadores de sustitución de los mismos. En esta guía, le proporcionaremos todos los conocimientos que necesita para evaluar con precisión sus neumáticos, determinar si necesitan ser reemplazados y cuándo, ¡así como algunos consejos para elegir unos nuevos!
En esta guía de sustitución de neumáticos, responderemos a estas preguntas y a otras más para que pueda sentirse seguro de que está sustituyendo sus neumáticos con las mejores opciones para sus necesidades de conducción, el clima local y la seguridad del vehículo.
Desgaste de los neumáticos: Todos los neumáticos empiezan a desgastarse con el tiempo. La forma en que se desgasta el neumático puede ser una indicación de un problema con la alineación o la presión de los neumáticos. La banda de rodadura debe desgastarse de manera uniforme en todo el neumático y no en el interior o el exterior del mismo. El desgaste de los neumáticos se producirá independientemente de lo buen conductor que sea, aunque puede acelerarse si no se cuidan adecuadamente los neumáticos.
Tabla de tipos de neumáticos
Esto asegura que su neumático cumple con todas las normas de seguridad del Departamento de Transporte (DOT). Después de la insignia del DOT está el número de identificación de su neumático, que comienza con el código del fabricante y de la planta donde se fabricó el neumático (dos números o letras). Los caracteres noveno y décimo indican la semana de fabricación del neumático. El último número indica el año de fabricación del neumático.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) estableció la Clasificación Uniforme de la Calidad de los Neumáticos (UTQG) para probar los neumáticos siguiendo los métodos de prueba prescritos por el gobierno y luego calificar cada neumático en tres componentes principales:
Desgaste de la banda de rodadura: Este es el índice de desgaste del neumático, comparable sólo con otros neumáticos dentro de la línea de un fabricante de neumáticos. 100 es la calificación de referencia. Por lo tanto, un neumático con 200 duraría teóricamente el doble de tiempo en el curso del gobierno en comparación con un neumático con 100.
Tracción: Los grados de tracción son AA, A, B y C (siendo AA el grado más alto). Representan la capacidad del neumático para detenerse en línea recta sobre el pavimento mojado, tal y como se mide en una pista gubernamental específica. Cualquier neumático con una calificación inferior a C se considera inaceptable para viajar por carretera.