Que pasa si desconecto la sonda lambda
Desconectar el sensor de oxígeno
En el PPI, el mecánico observó que mi coche "vacilaba" un poco en la aceleración y dijo que probablemente necesitaba un sensor de 02 ... pero no era un gran problema y se podría hacer cuando el tiempo y el presupuesto permitido.
El sensor de O2 controla si el motor está quemando pobre o rico mientras está en ralentí. El único daño a largo plazo que puedo ver si se desconecta el sensor de O2 es que si el motor está quemando rico, puede dañar el convertidor catalítico. Si usted vive en un área que tiene pruebas de emisiones, es posible que no pueda pasar la prueba de emisiones con un convertidor dañado.
No estoy de acuerdo con eso. Según tengo entendido, el sensor de O2 sólo está fuera del bucle (cuando está enchufado) en el arranque inicial en frío mientras el motor se calienta, y tal vez en WOT (aunque no estoy seguro de esto). Otra razón es que ha habido varias quejas de puntos planos en el rango de rpm de los propietarios de coches equipados con DME (se ve esto especialmente en la marca de 3400-4000) cuando el sensor va al sur. Obviamente, el sensor se puso ahí por una razón; para medir la mezcla de aire/combustible en todo el rango, y cuanto antes encuentres el problema real, más feliz creo que serás. Si el coche pierde su capacidad de medir el combustible, usted terminará con una condición demasiado pobre / demasiado rica.
Se puede conducir con un sensor de o2 desconectado
Es una gran idea saber cómo quitar el sensor 02 sin enchufe si tienes un coche con motor de gasolina. Los motores de gasolina requieren una proporción precisa de gasolina y aire antes de que se produzca la combustión que impulsa el motor. Un desequilibrio en esta proporción puede llevar a situaciones conocidas como mezclas ricas o pobres. Una mezcla rica ocurre cuando hay menos aire que la cantidad necesaria para la combustión. Por el contrario, la mezcla pobre se produce cuando hay un exceso de oxígeno. Ambas situaciones conducen a la contaminación y al bajo rendimiento del motor. Entonces, ¿dónde están los sensores de oxígeno (O2)?
Los sensores de O2 son sensores vitales para el coche que están diseñados para controlar la mezcla de combustible y aire en el motor de su vehículo. Envían sus lecturas al sistema de gestión del motor del coche para que su vehículo funcione de forma eficiente. Sin embargo, como todos los dispositivos mecánicos, fallan en un momento dado y necesitan ser reemplazados. Este artículo le mostrará algunos trucos para quitar el sensor de O2 y le guiará a través del proceso de quitar el sensor de O2 de su coche por sí mismo sin utilizar un zócalo de sensor de O2.
¿Qué pasa si desconecto el sensor de o2 de aguas abajo?
El sensor de NOX tiene dos cámaras. En la primera cámara (que se asemeja a la de un sensor de banda ancha) el contenido de oxígeno en los gases de escape se mantiene en unas 10 ppm mediante el llamado flujo de bombeo. La corriente necesaria para ello es inversamente proporcional a la relación aire-combustible y puede utilizarse para corregir la señal de NOX en función de la relación aire-combustible medida. La reacción NOX, la separación en nitrógeno y oxígeno, tiene lugar en la segunda cámara. La corriente necesaria para mantener el entorno del electrodo de platino-rodio libre de oxígeno es proporcional a la concentración de NOX y, por tanto, proporciona la señal de medición.
Dado que el sensor de NOX tiene una vida útil limitada, tarde o temprano fallará. Si la señal que emite el sensor de NOX deja de estar dentro de un determinado ancho de banda, la unidad de control del motor almacenará un fallo, lo que hará que el motor entre en modo de emergencia, donde el consumo de combustible aumentará y el motor se calará ligeramente. También se encenderá el testigo de fallo del motor. En muchos casos, el sensor de NOX está roto.
¿Puede un sensor de o2 malo hacer que su coche tiemble?
En primer lugar, es importante entender que un código OBDII en sí mismo no es indicativo de un sensor de oxígeno fallado. Los sensores simplemente reportan información. Un sensor de oxígeno que informa de una mezcla pobre de combustible, por ejemplo, ciertamente activará un código. Este sensor está haciendo su trabajo y no necesita ser reemplazado.
Si el problema es un sensor defectuoso o muerto, hay varios códigos OBDII en particular que se activarán (más sobre esto en la siguiente sección). A su vez, el propio vehículo a menudo mostrará síntomas físicos debido a un sensor que no está funcionando correctamente.
Tal oscilación en la relación A/F es una señal de que un sensor ascendente o de control está defectuoso. Los sensores descendentes o de diagnóstico sólo monitorean el escape que sale del convertidor catalítico y no causarán tal problema.
Otros síntomas de un sensor de oxígeno defectuoso incluyen un ralentí áspero, un fallo de encendido y / o vacilación al tratar de acelerar. Tenga en cuenta, sin embargo, que estos problemas también pueden tener otras causas que no tienen relación con la salud de los sensores de oxígeno de un vehículo. Por lo tanto, ninguno de ellos por sí solo es causa suficiente para reemplazar uno. A menudo se requiere una combinación de una advertencia OBII, problemas de rendimiento del motor y una inspección física del sensor para hacer un diagnóstico adecuado.