Se puede estacionar en carga y descarga
Normas de aparcamiento
La logística de la ciudad de Ámsterdam (Países Bajos) es cada vez más compleja, lo que se traduce en un kilometraje extra innecesario y en mayores costes. A finales de 2017, la ciudad de Ámsterdam, junto con Stichting Connekt, Topsector Logistiek y Ámsterdam Smart City, redactó un concurso: ¿quién presentaría una solución inteligente para el problema logístico del centro de la ciudad?
El director del proyecto, Erik Regterschot, nos cuenta más sobre el proyecto: "La logística de la ciudad tiene una huella importante. Por ello, la logística urbana sostenible ocupa un lugar destacado en la agenda del municipio de Ámsterdam. Junto con partes como Connekt, Top Sector Logistics y Amsterdam Smart City, estamos trabajando activamente en el Green Deal ZES: en 2025 -y en lo posible antes- queremos que la ciudad de Ámsterdam tenga cero emisiones. Lo hacemos, entre otras cosas, subvencionando los vehículos eléctricos y concediendo exenciones especiales".
¿Un lugar de carga y descarga no debe utilizarse como aparcamiento normal (de bicicletas) o como terraza durante las horas en que no se utiliza? Las zonas de carga y descarga también se utilizan sólo de forma binaria. Pero el uso no es inteligente ni flexible. El primer reto fue encontrar una solución para esto.
Normas de estacionamiento en las paradas de autobús
SPRO también permite a los usuarios localizar fácilmente las plazas de DUM gracias a un sistema de geolocalización, y comprobar la ocupación prevista y las horas reguladas para cada zona. También es posible comprobar todas las operaciones y datos de estacionamiento de cada vehículo, tanto si el aparcamiento es de uso personal como si está relacionado con una cuenta de empresa.
Los usuarios ya registrados en la anterior aplicación areaDUM pueden iniciar la sesión con la misma contraseña. SPRO también ofrece la posibilidad de crear una cuenta de empresa que puede tener varios usuarios, siempre que el administrador autorice el acceso necesario. En este caso, el registro debe realizarse a través de la página web mencionada.
Normas del muelle de carga
Se permite el estacionamiento para cargar o descargar mercancías. Los vehículos sólo pueden detenerse el tiempo necesario para realizar el acto de carga o descarga. Otras actividades, como la instalación del artículo que ha entregado, no estarán exentas.Sólo estamos obligados a observar su vehículo durante 2 minutos. Si no se observa la actividad de carga o descarga, se puede considerar que está esperando y se puede emitir una notificación de multa (PCN). Es posible que se le pida que presente un albarán o una factura en caso de impugnar la NCP. Las rayas en los bordillos significan que puede aplicarse una prohibición de carga. No se permite cargar o descargar en ningún momento en las líneas amarillas con rayas de bordillo dobles. Las rayas de bordillo simples significan que no se permite la carga o descarga en determinados momentos indicados en una señal cercana.
¿Cuánto tiempo se puede bloquear una carretera para descargar
A. Vehículos de pasajeros. Los vehículos de pasajeros que se utilicen para el transporte de mercancías deberán, cuando carguen o descarguen dichas mercancías, estar parados o estacionados en paralelo o en diagonal a la acera, según lo requiera el tipo de estacionamiento indicado por las marcas o la señal, y no deberán retroceder hasta la acera.
B. Vehículos comerciales. Excepto cuando se dediquen a cargar o descargar alguna mercancía, ningún vehículo comercial deberá estar de espaldas a la acera en ningún momento. Todas las cargas y descargas deberán ser continuas y completarse lo más rápidamente posible. Todos los vehículos comerciales estacionados de espaldas a la acera dentro de un distrito comercial con el fin de cargar y descargar mercancías deberán estar en ángulo recto con la acera con las ruedas traseras contra la acera o la línea de la calle en los casos en que la longitud del vehículo permita dicho estacionamiento sin bloquear una parte sustancial de la calle; de lo contrario, el vehículo deberá estar estacionado en ángulo con la acera con la rueda trasera derecha contra la acera o la línea de la calle; Sin embargo, ningún vehículo deberá estar apoyado o estacionado contra el bordillo o la línea de la calle en ningún lugar dentro de un distrito comercial de manera que la parte más delantera de dicho vehículo se extienda hacia la calle hasta un punto más cercano a seis pies del centro de la calle, a menos que se haya obtenido un permiso para dicho estacionamiento del jefe de policía.