Muchos atropellos a peatones se producen cuando los vehículos
Qué ocurre cuando un coche te golpea por el lateral
En el capítulo 1 se ha presentado una visión general de la necesidad de crear un entorno más favorable para los peatones a lo largo y cerca de las calles y carreteras. El presente capítulo ofrece una visión general del problema de la seguridad de los peatones y de los factores conexos que deben comprenderse para seleccionar las contramedidas y estrategias adecuadas para mejorar la seguridad y la movilidad de los peatones. En los siguientes apartados se describe brevemente el problema de las colisiones con peatones en los Estados Unidos. Deberían elaborarse estadísticas similares para los estados y municipios con el fin de comprender mejor los problemas específicos a nivel comunitario y seleccionar las contramedidas adecuadas.
En 2011, se informó que 4.612 peatones murieron en accidentes de vehículos de motor en los EE.UU. Esto representa un aumento del cuatro por ciento de los 4.280 peatones que murieron en 2010, pero una disminución del 9 por ciento desde 2001.3 Las muertes de peatones en 2011 representaron el 13 por ciento del total de 32.367 muertes relacionadas con vehículos de motor en todo el país.1 En 2011, se estima que 69.000 peatones resultaron heridos en colisiones con vehículos de motor, lo que representa aproximadamente el 3 por ciento del total de aproximadamente 2,2 millones de personas heridas en accidentes de tráfico.1 La disminución de las muertes de peatones de 2001 a 2011 puede atribuirse en parte a un mayor enfoque en los últimos años en la provisión de alojamientos seguros para peatones en las ciudades de todo el país. La necesidad de reducir las muertes y lesiones de los peatones, al tiempo que se promueve el aumento de los desplazamientos a pie, sigue siendo un objetivo importante para los profesionales del transporte.
Peatón atropellado por coche lesiones comunes
Cada año, más de 3.000 peatones y 850 ciclistas son atropellados por vehículos en Carolina del Norte, lo que convierte a este estado en uno de los menos seguros para caminar y montar en bicicleta. De media, unos 160 peatones y 20 ciclistas mueren cada año en el Estado, lo que representa alrededor del 15% de todas las muertes por accidente de tráfico que se producen en las carreteras de Carolina del Norte. En las colisiones con coches, los peatones en particular tienen mucho que perder. Los que son atropellados a 40 mph tienen un 85% de posibilidades de morir.
Las siguientes estadísticas se basan en un estudio de las colisiones de peatones y ciclistas denunciadas por la policía que se produjeron durante un periodo de cinco años en la zona del Triángulo de Carolina del Norte. Estudios anteriores han calculado que las colisiones notificadas por la policía representan sólo un 56% de los incidentes con peatones y ciclistas que se producen. Haga clic aquí para obtener más información sobre las estadísticas de accidentes de peatones y ciclistas en todo el estado.
A qué distancia vuela un peatón al ser atropellado por un coche
Diseño: El riesgo de matar a un peatón se midió como el número de peatones fallecidos por cada billón de millas recorridas por cada tipo de vehículo en EE.UU. en 2002, según el Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
Resultados: Los turismos y los camiones ligeros (furgonetas, camionetas y vehículos utilitarios deportivos) representaron el 46,1% y el 39,1%, respectivamente, de las 4.875 muertes, y el resto se repartió entre motocicletas, autobuses y camiones pesados. En comparación con los coches, el RR de muerte de un peatón por kilómetro de vehículo fue de 7,97 (IC del 95%: 6,33 a 10,04) para los autobuses; 1,93 (IC del 95%: 1,30 a 2,86) para las motocicletas; 1,45 (IC del 95%: 1,37 a 1,55) para los camiones ligeros, y 0,96 (IC del 95%: 0,79 a 1,18) para los camiones pesados. En comparación con los coches, los autobuses tenían 11,85 veces (IC del 95%: 6,07 a 23,12) y las motocicletas tenían 3,77 veces (IC del 95%: 1,40 a 10,20) más probabilidades de matar a niños de 0 a 14 años por kilómetro. Los autobuses tenían 16,70 veces (IC 95%: 7,30 a 38,19) más probabilidades de matar a adultos de 85 años o más que los coches. El riesgo de matar a un peatón por kilómetro recorrido en una zona urbana era 1,57 veces (IC del 95%: 1,47 a 1,67) el riesgo en una zona rural.
Ser atropellado por un coche a 80 km/h
Los accidentes entre peatones y automovilistas ocurren en comunidades de todo Ontario y, cuando lo hacen, el peatón suele sufrir lesiones graves o mortales. Nadie es inmune a estos accidentes; peatones de todas las edades resultan heridos en colisiones con vehículos de motor. En Canadá, la responsabilidad de los conductores es tener cuidado con los peatones, que son mucho más vulnerables a las lesiones que cualquier persona en un vehículo de motor. Los peatones que resultaron gravemente heridos por un coche o un camión pueden recibir una indemnización por accidente por sus lesiones; al igual que los familiares que perdieron a un ser querido debido a una colisión entre un peatón y un motorista. Hable con un abogado experto en accidentes de peatones de la OIT en su comunidad para obtener más información sobre cómo puede obtener una indemnización si ha resultado herido.
La Oficina del Médico Forense Jefe de Ontario completó recientemente una amplia revisión de las muertes de peatones en Ontario durante un período de un año. En este documento, el funcionario médico de salud de Toronto advirtió que el 50% de los adultos no hacen suficiente ejercicio para mantener su salud, lo cual es una de las muchas razones por las que Ontario debe garantizar que se fomente la marcha y el uso de la bicicleta y, lo que es más importante, que sean seguros para todos. Este estudio reveló que en un tercio de las muertes de peatones que se produjeron, las acciones del peatón contribuyeron a su muerte o la provocaron, lo que significa que en aproximadamente dos tercios de los accidentes de peatones, un conductor probablemente no tuvo el cuidado adecuado para evitar golpear al peatón. En muchos de los accidentes mortales, el conductor cometió una infracción de tráfico justo antes de la colisión con el peatón. Este estudio concluye de forma abrumadora que las muertes de peatones son evitables y que es necesario cambiar el comportamiento de conductores y peatones para reducir o eliminar estos devastadores sucesos.