Cuanto cuesta cambiar el freno de mano
Coste de la sustitución de la zapata del freno de estacionamiento
En los vehículos de carretera, el freno de estacionamiento, también conocido como freno de mano o freno de emergencia (e-brake),[1] es un mecanismo utilizado para mantener el vehículo inmóvil de forma segura cuando está estacionado. Los frenos de estacionamiento suelen consistir en un cable conectado a dos frenos de rueda, que a su vez está conectado a un mecanismo de tracción. En la mayoría de los vehículos, el freno de estacionamiento funciona sólo en las ruedas traseras,[2] que tienen una tracción reducida al frenar. El mecanismo puede ser una palanca de accionamiento manual, una manivela de tiro recto situada cerca de la columna de dirección o un pedal de accionamiento a pie situado con los demás pedales.
Aunque la mayoría de los vehículos de transmisión automática disponen de freno de estacionamiento, los conductores estadounidenses no suelen accionarlo al aparcar[3]. Sin embargo, se recomienda utilizarlo, ya que el trinquete de estacionamiento de la caja de cambios podría fallar debido a la tensión o a que otro vehículo golpee el coche, haciendo que éste ruede[4][5] En los vehículos de transmisión manual, el freno de estacionamiento puede accionarse para ayudar a mantener el vehículo parado[6][7] Cuando se aparca en una pendiente ascendente, se recomienda que las ruedas delanteras estén orientadas en dirección contraria al bordillo. Esto evitaría que el coche rodara hacia la calzada utilizando el bordillo para bloquear el neumático delantero del pasajero en caso de fallo del freno de estacionamiento[8] De forma similar, en una pendiente descendente, las ruedas delanteras deben estar orientadas hacia el bordillo por la misma razón, y las ruedas deben estar orientadas hacia la derecha en una carretera sin bordillo independientemente de la orientación. En una transmisión manual, también se aconseja dejar el coche en primera (o en marcha atrás si apunta hacia abajo), ya que el motor evitará que el coche ruede si falla el freno de mano[9][10][11].
Reparación de frenos de estacionamiento cerca de mí
El trabajo de las zapatas de freno de estacionamiento es mantener el coche en su lugar (evitar que el coche ruede) cuando se utiliza el freno de estacionamiento o de emergencia. Las zapatas del freno de mano se instalan en los coches que tienen rotores traseros (también conocidos como frenos de disco traseros). La mayoría de los coches nuevos (fabricados después de 1999) tienen rotores en las ruedas traseras. En los coches más antiguos que tienen tambores en las ruedas traseras, las zapatas de freno dentro de los tambores traseros actúan como zapatas de freno de estacionamiento.
Las zapatas del freno de estacionamiento son la parte del sistema de frenos que más se pasa por alto. Un mecánico debería inspeccionar las zapatas del freno de estacionamiento al realizar un servicio de frenos (cambiar las pastillas o los rotores del freno trasero). Si las zapatas están en buen estado, el mecánico debe limpiarlas y ajustarlas. Si notas un cambio en la sensación de la palanca del freno de estacionamiento (más fácil o más difícil de tirar), o si el coche rueda después de poner los frenos de estacionamiento, debes hacer que lo inspeccionen y lo sustituyan inmediatamente.
Cuando pones el freno de estacionamiento, las zapatas del freno de estacionamiento mantienen el coche en su sitio apretando contra los rotores del freno trasero. Estas zapatas aseguran que las ruedas no puedan girar y que su coche no pueda rodar. A medida que las zapatas del freno de estacionamiento se desgastan, se vuelven más delgadas y no pueden aplicar tanta presión a los rotores, lo que las hace mucho menos efectivas y pone a su coche en riesgo de salirse de su posición de estacionamiento.
Cómo saber si el freno de emergencia está roto
Sin embargo, puede resultarte interesante entender cómo funciona. Podría darte una idea mucho más clara de lo que puede ocurrir cuando empieza a fallar y de lo que conlleva su reparación. Te daremos algunos precios orientativos de reparaciones e inspecciones, además de cuánto cuesta sustituir un cable de freno de mano.
El freno de mano se conoce a menudo como el freno de estacionamiento o, en ocasiones, como el freno de emergencia. Este nombre tiene su origen en la época en que el freno de mano se consideraba una opción de emergencia para cuando se producía un fallo en el sistema de frenado principal. Para tener más posibilidades de detener un coche fuera de control, el freno de mano aplicaba los frenos en las ruedas traseras, lo que sería más eficaz para reducir la velocidad del coche que si los frenos se activaran en las ruedas delanteras.
Es posible que no necesites un cable nuevo cuando tu freno de mano deje de funcionar tan bien como suele hacerlo. Los cables pueden resbalar o estirarse, y en esos casos, su freno de mano puede necesitar sólo una recalibración. Una rápida inspección podría ahorrarle el pago de algo que realmente no necesita.
Cuánto cuesta sustituir el freno de emergencia
Al igual que cualquier sistema mecánico, el freno de emergencia puede necesitar reparación si se daña por el desgaste. Sin embargo, es posible que no necesite repararlo a menos que su vehículo tenga diez años o más de 145.000 kilómetros.
El sistema de frenos de emergencia está hecho para manejar una enorme cantidad de tensión. Sin embargo, dependiendo de los hábitos de conducción, el entorno en el que se conduce, el cable del freno de emergencia podría estirarse. Como resultado, el cable puede necesitar ser ajustado o reemplazado para hacer su trabajo eficientemente.
Antes de hablar de los costes de la reparación de los frenos de emergencia, es crucial entender cómo funciona el sistema de frenos de emergencia, cuáles son los síntomas de unos frenos de emergencia deficientes. ¿Es posible reparar el freno de emergencia por su cuenta? ¿Y cuánto le costará si repara el sistema de frenos de emergencia en un taller mecánico o en un concesionario?
El freno de emergencia, o lo que a veces se llama "freno de estacionamiento", no es el freno principal que se golpea con el pie. Por lo que indica su nombre, es un freno de "emergencia". En otras palabras, es un sistema hidráulico que sólo se utiliza para detener su vehículo si los frenos primarios tienen algún problema.