Cuando se cambian los discos de freno
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Este artículo fue escrito por Mike Parra. Mike Parra es un Maestro Mecánico en Arizona. Con más de 20 años de experiencia en mecánica, tiene experiencia trabajando con marcas y modelos americanos, europeos y otros extranjeros. Él es ASE (Automotive Service Excellence) certificado y tiene un grado de AA en la tecnología de reparación de automóviles.
Los frenos delanteros en todos los coches modernos son frenos de disco. Los frenos delanteros generalmente proporcionan el 80% de la potencia de frenado, y por lo tanto tienden a desgastarse más rápido que la parte trasera. Sustituirlos - pastillas, rotores y pinzas - es bastante sencillo una vez que se entiende el proceso, y puede ahorrar una gran cantidad de dinero. Estas instrucciones incluyen la sustitución completa de los frenos delanteros. Además, tener un manual de servicio para su vehículo le ahorrará la cordura, así como tiempo y dinero. Si sólo necesita pastillas, o pastillas y rotores, pero no pinzas, omita los pasos para reemplazar las pinzas. Repita los pasos siguientes para cada lado del coche según sea necesario. El trabajo será aún más fácil si le pides a un amigo competente que te ayude, especialmente la primera vez que hagas este tipo de trabajo.
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Los discos de freno son un componente esencial del sistema de frenado, junto con las pinzas y las pastillas de freno, todos ellos trabajan en armonía para detener el coche cuando se pisa el pedal de freno. El sistema de frenado funciona gracias a que las pinzas empujan las pastillas de freno contra el disco de freno. Esto, a su vez, genera fricción con el disco de freno y hace que el vehículo se detenga de forma controlada, a pesar de que se desplace a altas velocidades. Dicho todo esto, y siendo los discos de freno tan esenciales para el rendimiento, el funcionamiento y la seguridad, ¿cómo es que tanta gente no sabe cuándo cambiar sus discos de freno?
Conducir con los discos de freno dañados es un peligro, ya que afecta al rendimiento de la frenada. Si su rendimiento de frenado se reduce, esto puede tener graves consecuencias, poniéndose usted y otros conductores en peligro.
Cuando los discos de freno son nuevos, tienen un grosor determinado por el fabricante. Esto se decide en la fase de ingeniería de la producción del vehículo, teniendo en cuenta la fricción constante de las pastillas de freno y las fuerzas y el calor ejercidos sobre los discos de freno. Se recomienda cambiar los discos de freno cuando alcancen el grosor mínimo determinado por el fabricante del vehículo.
Coste de los discos de freno
Las pastillas y los discos de freno son algunas de las piezas de desgaste más importantes de los vehículos. A la hora de sustituirlos hay que tener en cuenta toda una serie de detalles para garantizar el grado de seguridad necesario después de los trabajos de reparación. En esta página podrá conocer los pasos necesarios para desmontar e instalar los discos de freno, las pastillas de freno y las pinzas de freno como parte de un trabajo de reparación profesional.
A efectos de ilustración, en la siguiente nota de reparación se utiliza un BMW 320i (E90) como ejemplo, pero esto también puede aplicarse a otros modelos de vehículos equipados con pinzas de freno del mismo tipo. Las ilustraciones esquemáticas, las figuras y las descripciones sirven únicamente para explicar y presentar el texto del documento, y no pueden utilizarse como base para llevar a cabo la reparación.
Los trabajos de reparación de los sistemas de frenos sólo pueden ser realizados por especialistas cualificados. Al realizar cualquier reparación en el sistema de frenos, debe seguir las instrucciones de mantenimiento y seguridad del fabricante del vehículo y las instrucciones de montaje específicas del producto.
Calibre Vernier
Asegurarse de que sus frenos están en buenas condiciones de funcionamiento y sustituir las piezas desgastadas, como las pastillas y las zapatas, cuando llegue el momento, no sólo le ahorrará dinero a largo plazo. También puede salvar su vehículo o incluso su vida en caso de accidente. Pero, ¿cómo saber cuándo hay que sustituir las pastillas o zapatas de los frenos? ¿Para qué sirven? Veamos con más detalle el cómo, el qué y el por qué de la sustitución de las pastillas y/o zapatas de freno de su vehículo.
Los frenos de disco utilizan "pastillas" de piezas de material de fricción especialmente diseñadas hechas de sustancias orgánicas, metálicas o cerámicas que se presionan contra un rotor o "disco" cuando el conductor pisa los frenos. La fricción resultante reduce la velocidad del vehículo. Los frenos de disco se encuentran en los ejes delanteros de todos los vehículos de pasajeros modernos y también en el eje trasero de muchos.
Los frenos de tambor también utilizan material de fricción, muy parecido a las pastillas de los frenos de disco, pero está fijado a unas "zapatas" con forma de media luna que se presionan contra el interior de un tambor cuando se pisa el freno. Su fricción contra el tambor frena el vehículo. Los frenos de tambor solían ser comunes en las cuatro posiciones de las ruedas, pero en los coches y camiones ligeros modernos, sólo se instalan en el eje trasero.