Cuando entra en vigor la luz de emergencia
Luces para vehículos de emergencia
Cuando una emergencia o un corte de electricidad afecta a su negocio, es esencial disponer de luces de emergencia fiables y de salidas claramente señalizadas. El alumbrado de emergencia y las señales de salida se encuentran entre los dispositivos de seguridad más importantes en los edificios comerciales. Están diseñados para ayudar a proteger a los empleados y a los clientes iluminando el camino hacia una salida segura en caso de incendio u otra emergencia.
Aunque es fácil ver la importancia de los sistemas de iluminación de emergencia, es igualmente importante entender los requisitos de instalación, prueba y mantenimiento establecidos por las autoridades nacionales y locales para garantizar que todas las luces de emergencia y de salida estén continuamente en funcionamiento.
Los sistemas de iluminación de emergencia ayudan a los ocupantes a navegar y salir de forma segura del edificio en caso de incendio o emergencia relacionada con la seguridad. Las luces de emergencia, las señales de salida y las puertas antipánico son dispositivos de seguridad tan importantes como los sistemas de alarma contra incendios. Mientras que estos últimos comunican una crisis, las luces de emergencia y las salidas trabajan conjuntamente para garantizar que los ocupantes del edificio evacuen de forma segura.
Quema constante
Los locales que normalmente requieren iluminación de emergencia son: tiendas, oficinas, fábricas, almacenes, escuelas, hospitales, zonas públicas (de los propietarios) de bloques de viviendas, estaciones de tren y terminales de aeropuertos, aparcamientos, centros de ocio, pubs, teatros y lugares de culto.
Dado que el alumbrado de emergencia afecta a la seguridad del público y de los empleados, está fuertemente regulado. Varios reglamentos, leyes y normas definen cuándo y dónde es necesario, los niveles de luz que deben proporcionarse y cómo deben mantenerse y probarse.
De lo anterior se desprende que para que la "Persona Responsable" cumpla con sus obligaciones es necesario que existan normas a seguir sobre el diseño de una instalación de alumbrado de emergencia, la construcción y el rendimiento de los propios dispositivos de alumbrado de emergencia y la comprobación de la instalación.
Un típico kit de conversión de emergencia. Se utiliza para convertir una luminaria normal alimentada por la red eléctrica, como un panel LED, en un panel LED que funcionará como una luminaria de emergencia autónoma si se produce un corte de energía.
Mantenimiento de la luz de emergencia
¿Cuál es la diferencia entre las luces de emergencia con y sin mantenimiento? Una luz de emergencia con mantenimiento (por ejemplo, un listón LED con batería de reserva) proporcionará su nivel normal de iluminación cuando la red eléctrica esté disponible y funcionará con batería a un nivel de iluminación reducido cuando la red eléctrica falle. Se utiliza normalmente en aparcamientos y escaleras de incendios.
¿Cuál es la duración típica de una batería en una luz de emergencia y qué factores pueden afectar negativamente a su vida útil? Los siguientes factores pueden provocar un fallo prematuro de la batería:
La norma AS 2293 prescribe un intervalo de prueba de 6 y 12 meses para una serie de pruebas. El objetivo principal de las pruebas es garantizar que las luces de emergencia deben funcionar durante 90 minutos con la energía de la batería cuando se desconecta la red eléctrica. Esto es para asegurar que las luces tienen suficiente capacidad de batería restante en caso de fallo de la red eléctrica.
Es una buena práctica limpiar los difusores de las luces de emergencia a intervalos regulares para garantizar que la acumulación de suciedad no afecte a la salida de luz. Esto es especialmente importante en entornos como un aparcamiento.
Importancia de la luz de emergencia
Los sistemas de señalización visual y acústica se encuentran entre los componentes más importantes del vehículo, tanto en términos de seguridad en la vía pública como en la privada. La señalización acústica puede llamar la atención incluso cuando no se encuentra dentro del campo de visión o en las inmediaciones de los usuarios de la carretera en cuestión.
El proyecto de investigación se centra en la cuestión de cómo los coches de autoconducción pueden comunicarse con los peatones y ciclistas. Las posibles formas de comunicación se prueban en condiciones reales en un sitio de prueba interconectado.