Multa radar movil si no te paran
Aviso de infracción de velocidad en zonas de trabajo automatizadas de Pensilvania
La aplicación automatizada de la ley se utiliza en algunas jurisdicciones para reducir el paso de los semáforos en rojo y el exceso de velocidad. . . . Las cámaras de velocidad, también denominadas radar fotográfico o aplicación automatizada de la velocidad, funcionan de forma similar, registrando la velocidad de un vehículo mediante un radar u otros instrumentos y tomando una fotografía del vehículo cuando supera un límite determinado. La NHTSA y la FHWA han publicado guías operativas y de programas de imposición de la velocidad con información sobre la identificación del problema y la planificación del programa, estrategias de comunicación, obtención del apoyo de la comunidad y de otras partes interesadas, procesamiento de las infracciones y evaluación del programa ([NHTSA, 2008i]; [FHWA y NHTSA, 2008]). (Centro de Investigación de Seguridad en Carretera de la UNC, 2011, p. 3-12)
El estudio de Shin et al. (2009) examinó los efectos de un programa de aplicación de cámaras fijas aplicado a un tramo de autopista urbana de 6,5 millas a través de Scottsdale, Arizona. El límite de velocidad en la autopista en cuestión es de 65 mph; la activación de la aplicación se fijó en 76 mph. El total de colisiones objetivo [colisiones durante periodos no pico que se ven materialmente afectadas por la aplicación de la cámara] se redujo en un estimado de 44 a 54%, las colisiones con heridos en un 28 a 48%, y las colisiones con daños materiales solamente en un 46 a 56% durante el periodo de nueve meses del programa. (El programa se suspendió temporalmente y luego se reactivó; es posible que futuras evaluaciones profundicen en los resultados). Dado que los análisis encontraron bajos índices de detección de exceso de velocidad durante las horas punta, se consideró que las colisiones objetivo (colisiones relacionadas con el exceso de velocidad) eran las que se producían durante los periodos de flujo no punta (fines de semana, vacaciones y horas no punta de la semana). Además de las reducciones de las colisiones, la velocidad media se redujo en unas 9 mph y la varianza de la velocidad [una medida relacionada con el rango de velocidades y la cantidad de variabilidad en torno a la velocidad media] también se redujo en torno a las zonas de control. (Centro de Investigación de Seguridad Vial de la UNC, 2011, p. 3-13)
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Si un acusado con un caso en el Tribunal Municipal elige declararse culpable de una de las siguientes infracciones de tráfico, la lista de las multas se encuentra a continuación. Esta lista NO incluye el costo de la corte. Las multas están sujetas a cambios.
Las infracciones de tráfico por las que debe comparecer ante un Juez Municipal son DUI, LSA, Conducción Imprudente, Huir o Intentar Eludir a un Oficial de Policía, Correr en la Carretera, Operar o Conducir un Vehículo Comercial después de que el Vehículo o el Conductor haya sido Puesto "Fuera de Servicio" por un Oficial de la Ley, o cualquier infracción que requiera tiempo de cárcel obligatorio.
Cómo superar un radar de tráfico
Los sistemas automatizados de control de velocidad en zonas de trabajo son un sistema basado en un vehículo u otro aparato que detecta la velocidad de los vehículos que pasan. Cuando se considera que un vehículo circula a más de 11 millas por hora (mph) por encima del límite de velocidad o más, el sistema capturará imágenes de la parte delantera y trasera del vehículo e información relacionada (es decir, límite de velocidad, velocidad, ubicación, fecha, hora, etc.).
El objetivo del programa de aplicación de la velocidad en zonas de trabajo es reducir la velocidad en las zonas de trabajo, mejorar el comportamiento de los conductores, salvar la vida de los trabajadores y de los viajeros, complementar la aplicación de la ley por parte de la PSP y promover la seguridad en las zonas de trabajo.
La legislación que permite el programa de Aplicación de la Velocidad de la Zona de Trabajo Automatizada en Pensilvania se convirtió en ley el 19 de octubre de 2018. Un período obligatorio de 60 días de pre-aplicación se completó el 4 de marzo de 2020, y la aplicación comenzó el 9 de marzo de 2020.
Los sistemas automatizados de aplicación de la velocidad en zonas de trabajo son un sistema basado en vehículos o aparatos que detectan la velocidad de los vehículos que pasan. Cuando se considera que un vehículo viaja 11 millas por hora (mph) o más por encima del límite de velocidad anunciado, el sistema capturará imágenes de la parte delantera y trasera del vehículo y la información relacionada (es decir, límite de velocidad, velocidad, ubicación, fecha, hora, etc.). Este registro y el conjunto de imágenes constituyen una infracción. Esta infracción se transfiere entonces a un sistema de back-office donde se obtienen los datos del propietario registrado. Si la infracción pasa todas las comprobaciones necesarias de Garantía de Calidad y Control de Calidad, se elabora una notificación de infracción que se envía por correo al propietario registrado. El primer aviso de infracción será una advertencia que no conlleva ninguna sanción económica. Las segundas y posteriores advertencias conllevarán una sanción económica de acuerdo con el Título 75 del C.S. 3369.
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Los sistemas de control fotográfico sólo se utilizan en la vía pública y sólo se toman fotografías si los conductores están infringiendo las leyes de tráfico. Ambos sistemas están a la vista, ya sea en un vehículo marcado de la ciudad de Boulder aparcado al lado de la carretera o en una caja montada en un poste.
Los límites de velocidad de 20 mph en las calles locales y residenciales forman parte del programa Vision Zero de la ciudad, cuyo objetivo es eliminar todas las muertes y lesiones graves causadas por colisiones de tráfico. El exceso de velocidad fue identificado como una de las principales causas de accidentes de tráfico graves en Boulder en el Informe de Calles Seguras de 2019 y la evaluación de un límite de velocidad de 20 mph para las calles residenciales locales fue designada como un elemento de acción clave en el Plan Maestro de Transporte de la ciudad y el Plan de Acción de Visión Cero.
El radar fotográfico es un sistema de cámara automatizado que se utiliza para hacer cumplir los límites de velocidad. Incluye la cámara, un haz de radar conectado y una pantalla que muestra la velocidad de cada vehículo que pasa. Cuando se detecta un vehículo con exceso de velocidad, el sistema de radar fotográfico toma una fotografía del conductor y de la matrícula. El propietario registrado del vehículo recibe entonces una citación por correo. El radar fotográfico es operado en un vehículo marcado de la ciudad de Boulder por un empleado de la policía especialmente entrenado.